众泰目前推出了T600、大迈X5等车型，其中T600月销辆已过万，而上市不久的大迈X5虽处在“爬坡期”，其11月份销量也已达到6800辆。但是，众泰过于明显借鉴市场上知名产品外观设计的做法，频遭业内以及广大消费者质疑。对此，众泰汽车董事长吴建中回应道：“造型方面某些元素借鉴成熟车型，对于现阶段的众泰来说，并不是丢脸的事。”全新旗舰轿车Z700今日正式上市，售9.98-15.88万元，其酷似奥迪A6L的造型设计在业内也十分具有话题性。而在未来的一段时间内，众泰旗下车型神似市场上热门车的情况还将持续。

细数众泰现有产品不难发现，旗下最为畅销的中型SUV T600在前脸设计方面与大众途锐保持较高相似度，车侧及尾部设计则“借鉴”了奥迪Q5；今年9月底上市的大迈X5在车身外观及线条设计方面，“神似”德系“神车”大众途观；今日上市的旗舰轿车Z700车身外观“直指”奥迪A6L，并且车身尺寸与奥迪A6L也仅有毫米级差距。众泰的这一产品开发模式也在业内及用户群中引发极高的关注度，究竟该称之为“模仿”还是“抄袭”？

作为众泰汽车的掌舵人，吴建中对质疑之声做出了回应：“众泰汽车每一款产品都是根据市场需求完整的自主开发而来，可能在某些造型上借鉴了一些成熟品牌的元素，但这对于现阶段的众泰来说，并不是丢脸的事情。众泰汽车的高增长主要得益于‘一机两翼’平台化竞争战略的稳步推进。”

吴建中提到的“一机”核心是产品力，而“两翼”主旨是建立高标准化的供应商平台和务实高效的营销平台，为“一机”提供强有力的支撑。在“一机两翼”战略的引领下，众泰汽车已形成了在SUV、轿车和新能源车同步发展的产品阵容。

数据显示，众泰汽车今年1-11月累计销量18.8万辆，已经完成全年销量目标的94%，其中SUV市场销量占比超过轿车市场，单车销量最高的车型为众泰T600。这也侧面印证，即使业内有质疑之声，但众泰旗下产品还是拥有相当一部分“拥趸”。众泰汽车官方此前宣布其长期战略目标，企业将于2016年冲击30万辆的目标销量，2018年冲击50万辆目标，即实现每年10万辆销量的递增。

在产品方面，众泰汽车针对市场不同消费者人群已经形成三大车型系列，包括T系列、大迈系列以及S系列。T系列是主打经典款车型，面向成熟稳重人群；大迈系列和S系列主打精品车，其中S系列将主要面向年轻消费者。

从新车规划来看，众泰还将把“模仿”继续下去，除Z700外，外观酷似奥迪Q3的众泰全新紧凑型SUV——SR7今日在众泰临沂基地正式投产，明年初正式上市；此外多次爆出的众泰T700外观则借鉴了保时捷“Macan”，也将成为广大车迷触手可及的“梦幻车款”；而从此前的申报图来看，全新中型SUV众泰大迈X7已将大众Cross Coupe GTE概念车“Ctrl+C”了。