经过年初春酒预告、大鹏湾赛道试驾，以及车友们不间断地讨论，Toyota Auris 已然成为车坛的「当红炸子鸡」，总代理和泰汽车也随后释出预售讯息，如今该辆「运动神A」也终于在今日（9／10）以「83.9万元」起的价格，首波规划「双车型」正式发售！

2.0L 尊爵版－171hp／20.9kgm： 83.9万元（较预售价减4万元）

2.0L 旗舰版－171hp／20.9kgm： 88.5万元（较预售价减3.4万元）

采用TNGA 模组平台，车身尺码来到4,375 x 1,790 x 1,435mm，轴距则是2,640mm，紧凑身形与出色的底盘调校，带来不俗的动态身段，此点我们也于先前大鹏湾试驾亲身体验过。

承袭新世代「Keen Look」设计语汇，Toyota Auris 肩负着扭转品牌形象，力袭年轻族群的重大使命，其中锐利的头尾灯与侵略性十足的前脸样貌，都赋予它不同于传统Toyota 的动感形象
 

多媒体采用Drive+ 影音系统，提供基础的影音娱乐功能，另提供双区恒温空调、加热座椅、EPB 电子手煞车（附Auto Hold 功能）、HUD 抬头显示器以及Push Start 启动按钮／Smart Entry 等舒适配备（旗舰车型）。

内装部分则同样换上新世代设计，以中控台七吋悬浮式触控萤幕，搭配3D 数位仪表（旗舰版）作为核心主轴，全车系皆配麂皮跑车座椅则是令人耳目一新的配置

动力部分则采用原厂代号M20A-FKS 的2.0L Dynamic Force 引擎，其藉由缩减缸径拉长冲程（80.5x97.6mm）、13:1 高压缩比以及气门夹角扩大（31°-41°）等新设定，同时透过进汽门雷射镀铜增进气密、修改燃烧室形状、用上新的D-4S 缸内直喷与电子水帮浦及多样可变控制系统，来提升燃烧效率，最终造就40% 热效率的出色成果，最大功率输出来到170ps/6,600rpm、20.4kgm/4,400~4,800rpm。

搭配的则是全新Direct Shift-CVT 变速箱，有着全球首创的Launch Gear 启动齿轮设计，由动力传递效率更佳的启动齿轮来负责车辆起步时的传输动力工作，消除传统CVT 起步时易重拖且扭力承受极限较低的缺点；且还可进一步缩减结构体积，得以换上较小普利盘（转动惯性减少40%）与较小钢带夹角（11º 缩减为9º）提升反应速度（增进20% ），减轻重量、提升油耗外也在CVT 架构所减的状况下进一步拓展变速比，搭载在Auris 带来更为直接的加速感受，并具备模拟10 速的换档反应。

Auris 全车系配有Toyota Safety Sense 2（后称TSS 2）主动安全系统，整合ACC 主动车距巡航（30~180km/h）、PCS 预警式防护、LDA 车道偏离警示以及AHB 智慧远光自动切换等功能，另外常见的VSC 车辆稳定控制、HAC 上坡起步辅助与TRC 循迹控制系统等配备也不缺席，且还有对手没有的DSC 档位误入动力限制，主动安全防护相当完善；被动安全方面则有7 SRS 气囊（旗舰型）与GOA 高刚性车体守护。