奔驰G柴油版：Mercedes-Benz追加推出G350d，柴油小G人
2018-12-29 16:12
自1979 年问世以来，Mercedes Benz G-Class 以硬汉身型、豪华内装，及强大的越野能耐跨越了40 年的历史，维持代号W463 的改款车型在今年三月日内瓦车展正式露面后，国内也于今年六月正式导入，开出G500「662万」、G63「865万」的编成，至于最新推出的G350d 则是预计2019 年1 月于海外开始发售。
Mercedes-Benz 旗下「硬汉代表」G-Class 在今年初推出全新改款车型时，首波仅发表G500、G63 两款汽油车型，不过近日原厂无预警推出G350d，成为车系阵容第三位成员，不过即使定位为「入门」车型，新车不仅动力提升，在全新改款格局下却一点也不显「入门」。
G350d 搭载原厂代号OM656 的3.0L 直六涡轮柴油引擎，提供286hp/61.2kgm 动力输出，不仅马力较前代搭载3.0L V6 引擎有所提升，可于转速1,200～3,200rpm 爆发的61.2kgm 扭力更直逼排气量更大、汽缸数更多的G500 所拥有之62.2kgm 峰值扭力，完全发挥柴油引擎的优势，搭配9G-TRONIC 九速手自排变速箱，0-100km/h 加速成绩为7.4秒，极速则为199km/h，对于一部车体方正、拥有超过两吨车重的越野猛汉而言已属相当强劲。
车体则维持Off-Road 能力强悍的梯形分离式架构，拜采用更多轻量化且高刚性的钢材与铝材，重量得以减轻170kg 之多; 前悬吊则换成双A 臂，而非传统越野车的固定式车轴，同时前悬吊下支臂设计也因应越野属性抬高，使其获得更好的穿越能力，离地空间增加6 mm 来到241mm，让涉水能力从60cm 增加到70cm ，进入角/离去角/穿越角分别有着31º、30º 与26º 的优异表现；至于后悬吊部分则维持固定式车轴，强化连杆从以往的三支增加至五支。
外观部份并未做太多更动，延续车迷心中永留存的经典硬派本色，比对新款与旧款在车身D 柱的转折角度便不难发现G-Class 变得更有一体感，车门外缘也改以圆角设计、后窗固定方式更从古老的胶条固定改为胶合，让整体细节更为俐落。配合原厂所导入的前、后 LED 灯组，确实让新款 G-Class 在保留备受推崇经典外型之余，更具新世代车款所应有的科技元素。
车室内装想必大家并不陌生，用上源自新世代S-Class、E-Class 的双12.3 吋数位萤幕布局，G350d 则配置ARTICO 皮革作为座舱铺陈，辅以多功能触控方向盘、金属与碳纤维饰板，造就迥异于过去世代的奢华科技氛围。
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