米其林轮胎与通用汽车展示免充气轮胎，目标在2024年实现商业化
2019-06-05 14:06
导读: 米其林轮带发展免充气轮带已经好一阵子，透过栅栏撞的结构撑起车胎的形状，除了不用打气外，亦保有传统车胎的弹性与低成本的优点，先前也曾展示用于脚踏车的原型，而米其林与通用汽车展示了搭载车用免充气轮带Michelin Aptis Prototype的通用电动车。 Michel
米其林轮胎发展免充气轮带已经好一阵子，透过栅栏撞的结构撑起车胎的形状，除了不用打气外，亦保有传统车胎的弹性与低成本的优点，先前也曾展示用于脚踏车的原型，而米其林与通用汽车展示了搭载车用免充气轮带Michelin Aptis Prototype的通用电动车。
Michelin Aptis Prototype的免充气车胎技术对道路行驶最大的优点，就是车胎内不须灌注空气，也不用担心车胎由于穿刺、劣化等各式原因而爆胎，进而降低车胎造成行驶危险的状态，此外亦可减低由于穿刺、轮带不正常磨损产生的轮带报废。
米其林强调自两年前就携手通用测试Michelin Aptis Prototype轮带，目标是能够在2024年商用化。
此外，米其林也在思索透过结构方式与结合3D打印开发新一代的免打气轮带，米其林在2017年展出另一种概念车胎，透过3D打印技术不仅可建构复杂的丝网机构，还可针对不同的胎纹，更重要的是使用可回收与生物材料，强调能够符合环境永续。
Michelin Aptis Prototype的免充气车胎技术对道路行驶最大的优点，就是车胎内不须灌注空气，也不用担心车胎由于穿刺、劣化等各式原因而爆胎，进而降低车胎造成行驶危险的状态，此外亦可减低由于穿刺、轮带不正常磨损产生的轮带报废。
米其林强调自两年前就携手通用测试Michelin Aptis Prototype轮带，目标是能够在2024年商用化。
此外，米其林也在思索透过结构方式与结合3D打印开发新一代的免打气轮带，米其林在2017年展出另一种概念车胎，透过3D打印技术不仅可建构复杂的丝网机构，还可针对不同的胎纹，更重要的是使用可回收与生物材料，强调能够符合环境永续。
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