工信部：拟建立溯源管理平台对新能源汽车动力电池实施监测

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原题目：工信部：拟建立溯源管理平台 对新能源汽车动力电池实施监测

据工信部网站最新消息，为加强新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理，规范和指导各相关方履行溯源管理责任，工信部对《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》公开征求意见。

按照《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》要求，建立“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”（以下简称“溯源管理平台”），对动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集，对各环节主体履行回收利用责任情况实施监测。（来源：新浪科技）

知识卡动力电池回收企业

目前专门进行动力电池回收企业有邦普集团、格林美、金泰阁、芳源环保、江门市长优实业有限公司等。

梯次利用方面，国家电网、中国电科院、北汽新能源、普莱德等进行了梯次利用、商业储能等示范。

知识卡动力电池回收工艺

A：定向循环工艺（邦普为代表）：产品——废弃物——再生资源——原产品

此种镍钴锰综合回收率达98.5%，经济性显著。

B：动力电池材料再合成工艺（中科院过程所、中南大学、哈工大为代表）：机械拆解——粉碎分选——分别处理——材料修复——电池再制造。

回收率方面估算：铝合金外壳、铜块、铜粉、橡胶、废塑料、不锈钢都有95%及以上的回收率，磷酸铁锂、铝粉、石墨也具有90%-93%的回收率。

经济性方面估算：毛利率33.4%，净利率25%

C：格林美对电池等含镍钴废弃物采用向社会集散采集收购和向企业收购相结合的回收模式。

区域部点，培育个体收购商——建立废旧电池回收体系

企业收购模式：废料搜集——深度循环——深加工；

D：江门市长优实业有限公司，采用机械+湿法工艺，生产球形氢氧化镍，镍钴锰氢氧化物等。

E：其他进展：

国网北京市电力公司、北京工业大学、北京普莱德建立的汽车动力电池梯次系统利用及回收示范线开始运营，实现了动力电池利用效率最大化及环保回收。在电动场地车、电动叉车、电力变电站直流系统上进行改装示范，经实测电池性能优于铅酸电池，建于北汽新能源基地的废旧锂电子动力电池回收示范线，处理能力达到日均100颗电芯，利用再生法正极材料回收利用率达85%以上，锂电芯回收率80%以上，极片的铜箔、铝箔回收率达99%，同时电解液可进行无害化处理。（来源：中汽创业创新中心）