波音机师亲授机舱长曝光攻略

2018-10-11 16:33

导读: 荷兰摄影师ChristiaanvanHeijst本业是波音货机机师。因利乘便,他在驾驶舱内拍下不少佳作,主题既有天文地理,也包括城市及纪实(驾驶舱工作实...

文:Alex

荷兰摄影师 Christiaan van Heijst 本业是波音货机机师。因利乘便,他在驾驶舱内拍下不少佳作,主题既有天文地理,也包括城市及纪实(驾驶舱工作实况),更曾夺得一些奖项。日前他在个人部落格分享拍摄心得,更特别强调在航机上作长时间曝光的种种问题及解决方法,值得影友参考。

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van Heijst 2006 年开始驾驶波音飞机,航线集中在欧洲,他当时已爱上“机舱”摄影。转捩点在 2011 年,他开始驾驶波音 747,航线遍布全球,留在驾驶舱的时间亦越来越长,因此决心升级装备,同时潜心钻研“机舱”摄影,结果拍下不少佳作。

综合过往 12 年的拍摄经验,van Heijst 向影友提供以下 6 个建议:

1. 气流

无人能准确测计气流何时出现。他曾经眼见无数漂亮至极的美景,例如:极光和被月亮照耀的云层,但对摄影而言,遇上气流确实无计可施。他建议影友放下相机,静心欣赏大自然的杰作。

2. 飞机抖动

航机以 950km/h 的速度飞行,抖动在所难免。在飞机上拍地面的夜景,光点多半会变成线。不过,若拍天空的星星或极光,其实“拖尾”效应不如想像般大,曝光不超过 30 秒的话,效果一般都能接受。此外,van Heijst 驾驶的波音 747 是相对较大型的飞机,飞行会比较稳定,受气流的影响亦相对较少。这一点对他来说,是个小小的优势。

3. 防震

在狭小的驾驶舱内,实在无空间摆放脚架。基本上,他的相片均以手持方式拍摄。不过,需要长曝时,他会把相机放在仪表板顶部,并使用任何手到拿来的东西,例如:眼镜盒、记事簿,甚至镜头盖垫着相机,从而调整拍摄角度。只要没遇上气流,照片一般都有足够的锐利度,抖动程度可以接受。

4. 广角镜

广角镜亦有缓减抖动的功效。因此,建议大家使用手上焦距最短的镜头来拍摄。至于 van Heijst 的最爱用的镜头,正是已购入 12 年的 Nikon 10.5mm f/2.8 鱼眼镜。

5. 倒影

玻璃窗上的倒影,是气流以外最棘手的问题。即使把镜头靠着玻璃,源自机舱的光线仍会造成光污染,所以他会把机舱照明灯尽可能关掉。此外,van Heijst 使用的 Nikon D850 相机因拥有 4,575 万有效像素,容许相片作出比较大幅度的裁切(将倒影部分裁掉),不致相片分辨率过低。

6. 客舱摄影

对客舱乘客来说,只能透过小小的玻璃窗拍摄。拍摄原则基本跟上述相同。影友可以把相机“摄”在玻璃窗与座椅之间,尽量保持稳定。玻璃倒影是比较麻烦的问题,乘客可用客舱提供的小毡,包围着相机周围的玻璃,借此遮挡光线。但大家要有心理准备,这样做会令周围的乘客,向你投以奇怪的目光。

Christiaan van Heijst 的教学原文可参阅他的部落格;到 Instagram 及个人专页可找到他的其他作品。影友有兴趣的话,更可购买刚推出,由他的作品辑录而成的 2019 年月历。

来源:Christiaan van Heijst’s Blog