又来一个“搭车”,靠谱出行攻略大搜罗

发布于2019-02-11 21:50:25

导读:   在国内的移动出行战场上,随着各种专车、快车、搭车平台的层出不穷,战斗的硝烟四起。就在这个8月,实惠的易到“搭车”也来了,整个移动
导读: 在国内的移动出行战场上,随着各种专车、快车、搭车平台的层出不穷,战斗的硝烟四起。就在这个8月,...

  在国内的移动出行战场上,随着各种专车、快车、搭车平台的层出不穷,战斗的硝烟四起。就在这个8月,实惠的易到“搭车”也来了,整个移动出行再度变天,用户所享受的服务水准和价格也随之改变。

  本质上,易到搭车和滴滴快车、Uber(人民优步)一样,就是比专车更实惠的一种乘车方式,也是最能俘获用户芳心的产品。按照易到官方的说法,就是“低价且有品质的专车”。

  如今,无论是搭车,还是快车、顺风车、专车,关于移动出行各种行业论述已经屡见不鲜,本文不讲太多大道理,只想以一个小市民的身份,经过体验后,说几句真心话,也算给用户们奉上一个出行攻略。

  没有调查就没有发言权。笔者体验了易到搭车、滴滴快车和人民优步三家,对比如下。

  以北京地区的价格为例,按照9公里的行驶里程,时长24分钟,常规用车时段来计算。采用易到搭车需要付20.42元,而滴滴快车和人民优步都需要消费21.20元。

  如果以1公里以内的北京地区短途来计算的话,易到搭车只需要花费大约7元,但有起步价5元,没有最低消费。而滴滴快车和uber虽然起步价是零元,但有低消10元。不过,都比出租车的最低13元要便宜。

  通过数据对比,可以看出,对于短途1公里以内,易到搭车最优惠,滴滴快车和人民优步次之,出租车最贵。而中途的滴滴快车和人民优步的价格基本相当,略高于易到搭车。

  也许有人说,车的类型不同啊,舒适度不同啊,其实作为大众用户,大多数还是最关乎价格和有车搭乘,车型和舒适度差别基本可以忽略不计,而且各家舒适度差不多。

  而对于长途来说,以同样的长沙市内同样的距离(近35公里计算),如下图,左边为易到搭车为60元,而滴滴快车为72元。而人民优步则显示没有车辆可用,毕竟人民优步业务很少渗透到二线城市。

  不过,按照车辆拥有量情况来说,在北京地区的各家差别还不大,但在二三线城市,以笔者体验的长沙市郊区望城区为例,人民优步的车辆(很多地方显示无车辆可用)明显少于滴滴快车和易到搭车。

  此外,也许有的用户还说滴滴还有更便宜的顺风车,会比易到搭车更便宜,不过,这种顺风车车辆很少,笔者体验了下,价格是便宜了,但时间上要拖延,地点顺路也很难满足,关键一点,根本顺不到车,没人给你顺风啊,所以也就算不得主流的出行选择。

  总之,目前易到搭车和滴滴快车、人民优步三家来看,无论是在一线城市,如北京,还是在二线城市长沙,乃至长途和短途来计算,易到搭车的价格最为实惠,车的品质、服务等舒适度差别不大,这可作为大众出行的一大攻略了。

  当然,这是从用户乘车的角度来体验,至于哪家的司机端能赚的更多,也就不再笔者体验之列了。而且滴滴快车也就是廉价的专车,据说,司机基本注册下就能加入,在品质、服务的把控上不如易到。

  只不过,目前,滴滴的品牌知名度更大、用户规模更大,订单量更多,这也是易到需要追赶的地方。如今,实惠的易到搭车来了,在价格更优的情况下,存在赢得翻身仗的可能。对于用户而言无疑是一大利好,那就让实惠靠谱的出行来的更猛烈些吧。

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