台铁新一代票务系统、App遭质疑，软件自由协会吁政府立法开源公部门开发的软件及系统

台铁在3月正式发表由中华电信打造的新一代票务系统，4月9日新版“台铁e订通2019”App也终于上线。不过，这款App甫推出，Google Play上用户评分仅有2.8颗星，立委许毓仁周四招开记者会指出，网友使用给予负评，而新一代票务系统花费10亿元预算，却缺乏应有的水准。

许毓仁表示，台铁新一代票务系统原本预算为2亿元，后来前瞻计划又追加8.5亿元，花费高达10.5亿元预算打造的票务系统及App，不仅采购不够透明，验收不断延期，且没有应有的水准，对台湾的新创界是一种打击。

出席记者会的中华民国软件自由协会前理事长，现为常务理事的翁佳骥也表示，花了好几亿元人民纳税钱的系统软件，价值与价格是否相符，应透过公开系统程式码，让所有人检验并提出改进，以及可再利用。他以欧洲自由软件基金会于2017年曾提出的“Public Money Public Code”说明，以政府使用公共预算所采购建立的资讯系统，应以自由开源软件授权释出。

翁佳骥认为政府各单位每年花费预算，打造符合需求的软件系统，却鲜少和其他单位共享软件，缺乏公正的第三方对其程式码作稽核及安全性检查，无法让外界审视预算是否花在刀口上，也置民众的隐私于风险中。

呼应此一主张，许毓仁将提案立法要求政府以开源码授权采购的资讯系统。

中华民国软件自由协会也发出声明强调不对个案作评论，但支持政府立法，将各单位所采购委外开发的程式系统，主动公开所有程式码，并以自由开源软件授权释出。

该协会表示，政府应制定完善的法律，只要是以公务机关预算，对内外服务所开发的软件系统，应以自由暨开源软件释出，简单说，经费来自公共的，所做的软件应属公共所共有，让全国人民可以无条件的去检视及运用。这么做的好处是，除了可供外界检验其品质，也能让其他单位再次利用，减少重复开发、预算浪费的问题，如此一来可打破公部门各单位间的壁垒，并且彼此合作、分摊预算，民众也能自由运用。

从软件开发的角度来看，软件自由协会认为，开放源码能确保程式码具有一定的品质，敢于公开的接受检验的系统，对软件开发商的信誉也有加分的效果。自由软件倡导的精神与价值，是让所有人都有使用、研究、分享与改进的权利。

对于外界质疑台铁采购预算不够透明，台铁则回应10.7亿元预算，涵盖了票务核心系统建置、票务网络建置、票务工作站及背磁印票机、掌上型补票系统、强化资安、对外互联网及行动通讯服务，以及建置备援中心。其中票务核心系统由中华电信数据分公司承包，预算6.5亿元，包括旅客综合入口网、行动App、窗口服务、语音订票，以及系统软硬件、机房建置。未来会持续搜集民众的意见改善第四代票务系统。