销售热线：010-56199871 187 0109 0839夏经理
|
宝马X1最新价格变化表 |
|
2015车型 |
指导价（万元） |
现价（万元） |
优惠幅度 |
赠送装饰 |
|
xDrive28i X设计套装 |
43.60 |
询价 |
降15万 |
全车 |
|
xDrive20i 运动设计套装 |
39.80 |
询价 |
降13万 |
全车 |
|
xDrive20i X设计套装 |
39.80 |
询价 |
降13万 |
全车 |
|
sDrive20i 运动设计套装 |
36.80 |
询价 |
降13万 |
全车 |
|
sDrive20i X设计套装 |
36.80 |
询价 |
降13万 |
全车 |
|
sDrive18i 运动设计套装 |
33.90 |
询价 |
降12万 |
全车 |
|
sDrive18i 领先型 |
31.90 |
询价 |
降11万 |
全车 |
|
sDrive18i X设计套装 |
33.90 |
询价 |
降12万 |
全车 |
|
sDrive18i 时尚型 |
28.50 |
询价 |
降11万 |
全车 |
|
sDrive18i 领先型 |
32.30 |
询价 |
降11万 |
全车 |
销售热线：187 0109 0839 夏经理
|
此外，另可获得购车豪华礼包如：DVD六位一体原厂导航，DVD头枕屏，真皮坐垫，前后杠，左右踏板，地胶，全包围脚垫，进口防爆膜，发动机护板等。
xDrive体验项目实际上是为接下来更为严峻的山道路试做准备。活动教练透露说，布满积雪的盘山路地形极为险峻，除了雪地更低的摩擦力外，道路中的沙土、泥石也是新的挑战，一些很陡的坡甚至需要借助宝马X1的ABD-X自动差速制动系统、HDC坡路控制系统、DTC动态牵引力控制系统的共同作用才能完成，但登顶之后会有非常美的景色。此时无一人不激动，但如何上山还是需要从熟悉运用xDrive系统完成xDrive体验开始。
宝马X1配备的这套xDrive系统功能强大，但并不需要像专业越野车那样进行太多操作，xDrive能在100毫秒内自动调整前后轴的动力分配。没有一个具体的数值能够说明它的前后分配情况，因为它始终在变，有根据的随时调整前后动力分配。
xDrive体验项目是对宝马X1的ABD-X自动差速制动系统、HDC坡路控制系统、DTC动态牵引力控制系统综合考验，在不同情况下可以尝试到每一种系统所带来的驾驶感受，有的是为了提高车辆的通过性，有些则是为了增加驾驶乐趣。
销售热线：187 0109 0839 夏经理
宝马车型一直保持着前后50：50的配重比例，从结构上尽量避免推头或是甩尾的情况发生。伴随着宝马X1精准的指向性，砂石路面高速入弯同样有细心。
宝马X1的悬挂能够快速的吸收来自起伏不平路面所带来的冲击，较轿车更长的悬挂行程起了一定的作用。同时，颠簸路段也是体现一部车刚性是否足够的天然测试场，于是我把空调关闭，天窗遮阳板打开，仔细去听是否会有杂音从各个门板，玻璃等处传来。结果不出意料，没有任何杂音出现。
在冲这个带有沙石且坡度不小的陡坡过程中，能够感受到ABD-X自动差速制动系统对个别打滑车轮加以制动的过程，从而将动力分配给其他不打滑车轮以快速通过。
3山道路试
HDC坡路控制系统的功能是当面对坡度很大的下坡时，系统介入后能够按照不大于25km/h的时速缓慢平稳下降。需要注意的是，可以通过调节定速巡航按钮来控制缓降时的速度。
销售热线：187 0109 0839 夏经理
定位于紧凑型豪华运动SUV的宝马X1拥有较低的重心，这是一先天优势，低重心的结构让它能够以更大的侧倾通过障碍。
xDrive体验的最后一个项目是关闭DTC系统后进行“绕桩”。没错，关闭DTC！可能有人会疑问为什么要关闭DTC，那样不是会缺少牵引力控制系统的庇护了吗？其实，关闭DTC的目的是让车辆变得更有驾驶乐趣，在DTC关闭的情况下，车辆更易甩尾。
有了xDrive体验作为铺垫，接下来的山道路试自然非常顺利，虽然山道时而布满积雪，时而砂石覆盖，但都没有难住宝马X1这个可靠、身手不凡的小家伙。最终，在连续经过几个陡坡后终于来到了景色最美的山顶，此时山顶气温很低，但大家难掩欢喜，纷纷拍照留念。
销售热线：187 0109 0839 夏经理
8小时前
