凯迪拉克SRX豪华多用途车在2003年底特律举办的北美国际汽车展上首次亮相。这款凯迪拉克系列的新车型为豪华中型多用途车,它几乎能适应任何路况,牵引能力高达1590公斤,驾驶感觉像运动型轿车。它采用其原型概念车Vizon(2001)硬朗、棱角分明的外观。SRX预示新一代STS轿车等未来汽车的特征。SRX以通用汽车公司著名的新式Sigma底盘结构为基础,提供后轮驱动和四轮驱动两种型号,为驾驶者带来超一流的驾驶动力体验。
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详情:13366851492 季经理
凯迪拉克SRX 本店最新价格变化报价及优惠
| 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 现车情况 |
| 2014款 3.0L 舒适型 | 42.98万 | 电议 | ↘13万 | 现车充足 |
| 2014款 3.0L 精英型 | 46.98万 | 电议 | ↘13万 | 现车充足 |
| 2014款 3.0L 领先型 | 52.98万 | 电议 | ↘13万 | 现车充足 |
| 2014款 3.0L 豪华型 | 49.80万 | 电议 | ↘13万 | 现车充足 |
| 2014款 3.0L 旗舰型 | 57.80万 | 电议 | ↘13万 | 现车充足 |
| 2014款 3.6L 旗舰型 | 62.80万 | 电议 | ↘13万 | 现车充足 |
新款SRX与老款相比在外观上的主要区别体现在前脸造型上。全新的网状镀铬进气格栅造型更立体,看着也更具档次感。车侧与车尾造型的变化则几乎可以忽略不计。
内饰风格,新款SRX与老款相比差距甚微,CUE凯迪拉克移动互联系统和触摸式空调面板的融入为车内科技化程度加分不少。至于用料则依旧奢华,大量的实木与真皮材质的使用,让它所营造出来的车内豪华氛围远超奥迪Q5、奔驰GLK等同级竞品车型。
经过一天的实际体验,我觉得CUE凯迪拉克移动互联系统尽管在屏幕的触控灵敏度以及反应速度上不及iPad,不过该系统的可玩性比较高的,为车内豪华、科技氛围的营造也起到了加分作用,同时将在今年内将推出的互联应用软件下载功能也让我们充满了期待。
新款SRX共有6款车型,其中5款依旧采用3.0L V6 SIDI缸内直喷发动机,最大功率为271马力,最大扭矩为302牛·米,搭配代号为6T70的六速手自一体变速箱,我们对2010款凯迪拉克SRX 3.0L旗舰版车型实测的0-100km/h加速成绩为8.9秒(奔驰GLK300实测数据为8.31秒),表现中规中矩,但不出意外这套动力搭配依旧会是新款SRX的主销产品。
对动力要求较高的朋友,新款SRX新增的3.6L V6发动机值得关注,它最大功率为318马力,最大扭矩为359牛·米,比3.0L V6发动机分别提升了47马力和57牛·米,与之搭配的同样是6速手自一体变速箱。