大众 帕萨特现金优惠6万元享购置税优惠 销售全国
大众帕萨特PASSAT的造型特征是基于德国大众全新的、变革性的造型理念而设计的，PASSAT把豪华车的庄重和运动车的激情元素完美的结合起来，整体造型在几何线条和机械质感的气氛中交织，并成功运用人体美学，形成刚劲有力，高贵非凡的整体风格。
公司简介:★★★★★级诚信企业—北京中润远航汽车销售服务有限公司【4S店】品牌特许经销商。【诚信第一，盈利第二】—为我公司多年的经营方式、本公司代办（北京/外地）分期付款.新车上牌.等方便快捷的一条龙服务.以下为车型详细内容！
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如果您一听到“新帕萨特”的名字，就以为和新捷达一样只是在老款车型上简单的做个拉皮手术后继续出来行走江湖，那您就彻底被自己的惯性思维给坑了。虽然国内挂着大众标的车没几款卖的不好的，但坦白的讲，我对这个品牌并不是很感兴趣，直到从我开始评测这辆新帕萨特开始，我的看法发生了一些改变，它确实让我很喜欢，当然，这纯粹是个人喜好。中国人历来讲究中庸、喜欢内敛，但中庸不是平庸，内敛也不意味着保守，新老帕萨特的更替让我觉得就是一个很好的例证。作为上海大众和德国大众联合开发的换代车型，新帕萨特无论是外观、内饰、动力，甚至连生产平台都发生了本质变化。
内饰：布局风格无新意 做工扎实品质高
新帕萨特提供全黑和深浅搭配两种内饰配色选择，我们评测的1.8TSI 御尊版是全黑内饰，“浅色温馨、黑色运动，加了木饰就商务”这已是汽车编辑们用烂了的词藻，不过确实比较准确。传统的大众风格内饰布局本就已让我觉得了无新意，再加上老成的木纹装饰，让我觉得一下子老了几岁，这也许是看过它外观之后对它的内饰期望过高。
又是TSI+DSG的组合，也必须是这个组合，缸内直喷发动机和双离合变速箱组合，绝对是目前国内合资品牌中最先进、也最合理的搭配方式。新帕萨特全系目前有三种动力选择，分别是1.8TSI、2.0TSI和3.0自然吸气发动机，我们评测的1.8TSI发动机最大功率118kw/4500-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4500rpm，配备7速DSG双离合变速器。
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新帕萨特的底盘构造基本上源自欧洲版B7，前悬架采用麦弗逊独立悬架，独特的S形偏心弹簧可减少减震器侧向受力，后悬架采用多连杆独立悬架，簧震分离，在横纵双向都能有效支撑，相比老帕萨特领驭B5的扭力梁悬架，这是个本质的变化。
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激烈抗争之后，我释然了，新帕萨特寻求的是一种平衡，它继承了老款帕萨特几乎全部优点，又改善了动力、底盘等硬件短板，如今它的每一个方面，诸如外观、内饰、空间、配置、性能等等，放在同级车中虽然不一定是最出色的，但都处于中上水平，并无硬伤和瑕疵，而将这些部分妥当的结合在一起，形成的可能会是成倍的威力。就像金庸笔下的全真七子，论单打独斗都不能算超一流高手，但搁一块儿按着北斗七星的位置排成阵式，效果就不一样了。所以，写它不用太出彩，也没必要太低调，就像新帕萨特本身那样就好。
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8小时前
