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桑塔纳·浩纳
款型	指导价（万元）
1.6L手动风尚版	9.69
1.6L自动风尚版	10.69
1.6L手动舒适版	10.79
1.6L自动舒适版	11.79
1.6L自动豪华版	12.69
230TSI DSG舒适版	13.29
230TSI DSG豪华版	13.89

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销售经理：13366634470沈经理
咨询热线：17744512052史航
 
在我童年的记忆中桑塔纳这个词基本等同于好车，那时谁家要是能买辆桑塔纳绝对是件相当风光的事，毕竟那时候私家车对于老百姓来说还算是奢侈品。二十多年后的今天，家家户户都买的起汽车了，桑塔纳又回来了，不过此桑塔纳非彼桑塔纳，最会在中国做买卖的大众为了在polo与朗行这个细分的“模糊”定位市场再分一杯羹，推出了这款桑塔纳•浩纳（下文简称“浩纳”），它和率先推出的三厢版桑塔纳•尚纳采用相同的底盘与动力系统，一个两厢一个三厢，目的很明确，大众要将这个细分市场全面覆盖。

外观内饰：工艺水准没的说，但分不清车型是谁的错？

浩纳的厂商指导价从9.69万元到13.89万元，搭载1.6升自然吸气发动机或1.4TSI涡轮增压发动机共7款车型。从车型定位上来看，浩纳主打年轻牌，非常适合初次购车的年轻消费群体。但就外观来看，浩纳除了提供橙色、蓝色两种色彩鲜艳的个性化车漆涂装外，在外形设计上再没有什么出彩之处了，先不说它看起来漂不漂亮，光是套娃设计已经让人看着有些腻歪了，它实在是跟其它大众车型长得太像了，不放在一起看，我甚至不能够分辨出它和朗行的区别。

空间：1.83米体验者并无压力 储物空间多

按照车型轴距来划分，可以将浩纳归类到紧凑级两厢轿车行列，2603mm的轴距尺寸并不算特别夸张、但数据也不小；身高1.83米的体验者将前排座椅调整至最低时，头部空间略小；不过后排空间拓展的很宽敞，在前排座椅不变的情况下，相同的体验者乘坐在后排，腿部空间毫无压力，而这样的乘坐空间能够满足大部分消费者的需求。

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舒适性：舒适性配置有待提升 隔音不错

前排座椅的舒适性不错，座椅靠背以及座垫内部的填充物很厚，乘坐起来很柔软，座椅对于前排乘坐者的包裹性也很到位；不过作为顶配车型，前排座椅的调节方式全部为手动，而副驾驶员处并不能调节座椅的高低；方向盘也只能上下调节，无法前后调节，很难满足高个子人的需求。


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在我们之前的加速测试项目中，这款浩纳230TSI跑出了8.76秒的0-100km/h加速成绩，在同价位车型中已经算是非常出色的了。这次我们试驾的同样是使用1.4TSI发动机的230TSI车型，出色的加速表现当然可以算是浩纳的一个卖点（1.6升自吸版本另当别论），在城市道路中浩纳的表现可以用轻盈灵动来形容。


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