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8小时前
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北京永通汽车销售有限公司向广大顾客承诺：本公司销售的汽车经过严格的PDI检测，没有区域限制，购车当时出票（发票，合格证，保养手册）销售外地车辆出具临时牌照。让广大客户没有任何的后顾之忧。
本公司经营的所有品牌都是经过厂家特许销售全国，正规4S店开票，原出厂合格证，信息表，保养手册，三包凭证等够车手续。
| 车型 | 厂商指导价 | 优惠幅度 | 裸车价 | 库存情况 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014款 525Li 豪华设计套装 | 49.96万 | 17万元 | 电议询底价 |
现车充足
颜色齐全
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询价 |
| 2014款 525Li 风尚设计套装 | 49.96万 | 17万元 | 电议询底价 |
现车充足
颜色齐全
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询价 |
| 2014款 525Li 领先型 | 46.66万 | 17万元 | 电议询底价 |
现车充足
颜色齐全
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询价 |
| 2014款 520Li 典雅型 | 43.56万 | 17万元 | 电议询底价 |
现车充足
颜色齐全
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询价 |
| 2015款 530Le | 69.86万 | 17万元 | 电议询底价 |
现车充足
颜色齐全
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询价 |
| 2014款 528Li 领先型 | 55.06万 | 17万元 | 电议询底价 |
现车充足
颜色齐全
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询价 |
| 2014款 528Li xDrive 领先型 | 57.66万 | 17万元 | 电议询底价 |
现车充足
颜色齐全
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询价 |
| 2014款 528Li 豪华设计套装 | 61.96万 | 17万元 | 电议询底价 |
现车充足
颜色齐全
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询价 |
| 2014款 528Li 风尚设计套装 | 61.96万 | 17万元 | 电议询底价 |
现车充足
颜色齐全
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询价 |
| 2014款 528Li xDrive 豪华设计套装 | 64.56万 | 17万元 | 电议询底价 |
现车充足
颜色齐全
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询价 |
| 2014款 528Li xDrive 风尚设计套装 | 64.56万 | 17万元 | 电议询底价 |
现车充足
颜色齐全
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询价 |
| 2014款 535Li 领先型 | 68.86万 | 17万元 | 电议询底价 |
现车充足
颜色齐全
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询价 |
| 2014款 535Li 行政型 豪华设计套装 | 77.86万 | 17万元 | 电议询底价 |
现车充足
颜色齐全
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询价 |
| 2014款 535Li 行政型 风尚设计套装 | 77.86万 | 17万元 | 电议询底价 |
现车充足
颜色齐全
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询价 |
装饰礼包（选装）：
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全车膜（进口）、地胶、脚垫、凉垫、把套、鸡皮、掸子、发动机护板、车身封釉、地盘封塑、后舱垫、行李架、脚踏板、前后保险杠、DVD导航、原厂导航、倒车影像、倒车雷达、真皮座椅、挡泥板 |
13381126316 王经理
点击下图阅读宝马3系/5系xDrive四驱系统体验文章：
需要说明的是，我们拿到的这部试驾车是售价为64.56万元的528Li xDrive豪华设计套装版，无论外观还是内饰都与后驱车型没有明显差别（车尾的xDrive可能是最明显的区别了），因此本文将着重介绍这款车型的测试以及动态表现。
xDrive介绍：
xDrive是由宝马开发的全时四轮驱动系统。核心部件包含前后轴的两个用来分配左右车轮扭矩的差速器以及一个由车载计算机控制、电控多片离合器构成的分动器。而这个分动器则是由总部位于奥地利的著名汽车零部件供应商麦格纳斯太尔提供的。
在正常行驶下，xDrive系统以40:60分配前后轮驱动力的，这也就保证了搭载该系统的宝马车辆在一定程度上还是保留了后驱车型的操控特性。而当路况或驾驶条件发生变化，伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整，实现动力在车辆前后桥之间的快速分配，而且动力分配比例可在0-100%间无极调节。
这套四驱系统同时也会与车辆配备的Dynamic Stability Control动态稳定控制系统相互配合，DSC会实时监控车轮转速，在某个车轮出现打滑时对其进行制动同时将动力传递至其他车轮。
相比以冠状齿轮中央差速器作为核心部件、机械结构为主的第七代Quattro四驱系统，依赖电控的xDrive有着结构更为简单，动力分配比例更为宽泛的优势（第七代Quattro系统可将最大85%的扭矩输送至前轴，后轴最大扭矩为70%）。
528Li xDrive豪华设计套装版搭载的型号为N20B20的2.0L双涡管单涡轮增压发动机采用高功调校，最大功率180kW（245Ps）/5000-6500rpm，最大扭矩350N·m/1250-4800rpm。与之匹配的是来自ZF的8速手自一体变速箱。
【528Li豪华设计套装版搭载的型号为N20B20的2.0L双涡管单涡轮增压发动机】
【来自ZF的8速手自一体变速箱】
在0-100km/h的加速测试环节中，将驾驶模式选择按键推至SPORT模式，关闭DSC，踩踏油门踏板到底，变速箱保护程序将转速严格限制在2800转以下。四驱系统的介入保证了528Li xDrive在起步时没有任何打滑，动力得到了最有效的释放。而安静平稳的起步姿态也让人很难相信此时车辆是在峰值扭矩输出的状态下提速。不得不说的是，与发动机匹配异常出色的8速手自一体变速箱也在其中起到了积极的作用，尽管加速G值在起步不久就迅速攀升至接近0.9G，但从驾驶者的实际感受来看加速过程足够平顺线性，两次换挡顿挫感都非常小。最终528Li xDrive豪华设计套装版的0-100km/h加速仅用了6.71s，看起来官方给出的7.1s的0-100km/h加速数据还是相当保守的。
北京永通汽车销售有限公司 13381126316 王经理
