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全新宝马328最新报价 全系最高优惠22万元 欢迎电议优惠

8小时前

全国华晨宝马4S店3系最新价格全系最高优惠22万元

 

宝马3系 最新价格变动报价表
车型 指导价 裸车价 优惠幅度 现车情况
2015款 316Li 时尚型 32.18 电议 13万元起 现车充足
2015款 316i 进取型 28.30 电议 10万元起 现车充足
2015款 320Li 超悦版时尚型 34.98 电议 14万元起 现车充足
2015款 320Li 超悦版豪华设计套装 39.68 电议 14万元起 现车充足
2015款 320i 进取型 32.00 电议 11万元起 现车充足
2015款 320i 超悦版时尚型 32.80 电议 12万元起 现车充足
2015款 320i 超悦版运动设计套装 37.90 电议 14万元起 现车充足
2015款 328i xDrive运动设计套装 45.80 电议 14万元起 现车充足
2015款 328i M运动型 46.60 电议 15万元起 现车充足
 
 

大客户经理:13381126316王经理(负责全国市场)

 

此次试驾的这款车型全称为华晨宝马328Li xDrive豪华设计套装,与普通的328Li豪华设计套装车型相比,两车差价为2万2千元,除四驱系统外我们几乎很难找到什么差别,所以在外观方面,两车也保持着高度的一致性。

 

 

前杠的设计是长轴车型与标轴车型差别较大的地方,双条幅的雾灯格栅与整个车头搭配起来让这辆3系瞬间变得稳重起来,不过即使是这样,它那开眼角的大灯所透露出的凶狠目光,也难以遮挡它与生俱来的运动气质。

 

 

 

尺寸方面,华晨宝马328Li xDrive的长宽高分别为4734*1811*1429mm,相比标准轴距版车型来说,其轴距增加了110mm,达到了2920mm。从车身侧面看过去,C柱亮眼的“Z”形镀铬装饰条是长轴距版车型最突出的身份象征,其他方面除侧裙上的镀铬装饰外与标准轴距版车型相比并无差别。

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华晨宝马328Li xDrive采用了20副密齿形轮毂,给人塑造出一种稳重踏实的感觉,其采用的为倍耐力缺气保护型轮胎,规格为225/50R17。

 

 

 

车尾部分,由于是长轴版车型的缘故,所以镀铬装饰条的出现比较频繁,除此之外,双出的排气管显示出了它高功率版发动机的身份,更重要的是,在后尾箱的左下角出,xDrive的铭牌是它最与众不同的地方,它的含金量与实际功效,才是购买这款车型的消费者最看重的地方。

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内饰方面想必大家已经很熟悉了,与外观同样,为了增添稳重与商务气息,华晨宝马328Li xDrive车型在装饰条的部分换上了木纹材质,让他更符合大龄消费者的胃口,同时也提升了车内豪华感。

 

三幅式方向盘尺寸不大,同时设计也比较粗壮,左右两边的多功能按键比较丰富,除了音响调节以及蓝牙电话等选项外,还有一项LIM电子限速功能,在实际驾驶过程中,尤其是在跑高速的时候非常实用。

 

虽然华晨宝马328Li xDrive是一款偏向商务的长轴距车型,但在它的方向盘后方,我们依然看到了换挡拨片的身影,由此可见其骨子里还是一名运动健将的,只不过暂时穿上了一身西装罢了。

 

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最新一代的iDrive系统出了以往丰富的功能以外,还集成了手写功能,用户可使用手指在圆形旋钮上直接进行手写,从实际使用过程中来看,其手写的灵敏度与识别度还是非常准备的,不会对驾驶员的操作造成什么障碍。

 

由于是高配车型,所以中央显示屏采用了大尺寸设计,分辨率也更高,并且在华晨宝马328Li xDrive的系统内,我们可以看到互联驾驶的身影,这一点我们从天窗开关旁的SOS按键就可以看出,只有具备互联驾驶系统的车型,才装配有这个按键,并且从用户反馈来看,这套系统的具有相当高的便利性,用户只需通过手机APP应用程序就可对车辆进行直接操控,像忘记锁没锁车门这种烦心事,足不出户就可以查看。

 

华晨宝马328Li xDrive的座椅整体设计比较宽大,同时上方有白色缝线作为装饰,为了更好地满足舒适性,所以在包裹性方面做出了一定牺牲,尤其是椅垫部分,看上去十分平整,并且也减少了大腿支撑的功能设计。

 

后排空间作为长轴版车型的重中之重,配套功能也理所应当的更加完善,像后排车顶独立照射灯以及化妆镜外,该车还配备了侧方手动遮阳帘以及后方电动遮阳帘等配置,更加照顾后排乘客的舒适性,这些可是标准轴距版车型并不具备的功能。

 

 

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动力方面,华晨宝马328Li xDrive搭载的依然是那台代号为N20B20的2.0T涡轮增压发动机,最大功率245匹马力,最大扭矩350牛米,想必大家已经并不陌生了,而与之匹配的也是那台速度与平顺性表现都十分出色的来自ZF的8AT变速箱。

 

作为一名F30 320i的车主,华晨宝马328Li xDrive给我的第一感觉就是转向更加轻盈,同时油门踏板与刹车踏板的力度也更向舒适化靠拢,当然这些与它的四驱系统并没有关系,主要还是因为长轴距与标准轴距车型的差异化调校问题。

 

 

对于大多数普通消费者来说,四驱所存在的意义更多在于冬季的雪天,不过很可惜此次的试驾过程中并没有赶上这样的天气,但在车辆快速起步与高速过弯的时候,xDrive的功效还是能够体会出来的,尾部的不安分向来是宝马驾控乐趣中的一个重要部分,但如今一台3系能够稳健的贴地前行,所给人带来的又是一种不一样的惊喜。

 

 

相比低功率版N20B20发动机与8AT变速箱的配合来说,高功率发动机与它的配合更加默契,在这台328Li的驾驶过程中,很难感觉出换挡的顿挫感,这一点比320车型要好很多,同时这款发动机所带来的动力感受更加充沛,无论是起步之初还是中后期的加速,都变得更加从容,没有任何犹豫。

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