林肯领航员作为美国大尺寸豪华品牌SUV，自2014年在海外发布了新款领航员后，该车又于2015上海车展首次在国内亮相。新款领航员在外观、内饰、动力方面均有较大变化，引入了轻量化的车身设计和节能动力系统，外观上融入了现今时尚设计元素，使其硬汉形象多了几分柔美。下面就随官图来看一下新款领航员有什么变化。

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       ● 外观：融入了现代时尚简洁元素

       　　新款领航员的整体造型就像一个硬汉，冲击力十足，与老款最大的不同是采用了全新的格栅设计，"split-wing"飞翼式格栅及重新调整的前保险杠，比老款车型更具时尚感。

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       　　车尾设计上，新款领航员依然保持着方正造型，这样的造型使车内空间利用性更佳。车尾组合灯组采用了贯穿式设计并以镀铬装饰加以点缀。轮廓上更多的时尚设计，更符合豪华SUV的定义。

       新款领航员采用了更年轻的内饰设计风格，采用左右对称的"T"字形布局，加入大量实木装饰条，细节方面加入镀铬亮条，更显精致，营造了豪华氛围。

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       　　配置方面，新领航员配备了一键启动系统、自动空调、多功能方向盘、座椅加热/通风系统、多媒体导航系统等。安全配置方面有ESP电子稳定系统、盲点监测系统以及倒车影像系统。

       　　采用三排2+3+3格局的八座的布局，座椅采用真皮包裹，配备了可电动折叠的第三排座椅。

       　　动力方面，新款领航员标配一款3.5L EcoBoost V6发动机，最大输出功率为380马力(283 kW)，峰值扭矩为460牛米。此外，新车还将提供后轮驱动和前轮驱动两种驱动模式可选。

       为了振兴旗下的林肯品牌，福特近几年也是蛮拼的。在过去的几年中福特已经为这个豪华品牌投入了超过20亿美元的研发费用，并且承诺在未来的五年中每年都会有10亿美元的资金支持。目前看来，全新MKC和MKZ在市场上已经赢得了不错的反响，而体型最大的全尺寸SUV林肯领航员或许要等到2017年才会迎来彻底的更新换代。

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       届时，这辆采用全铝车身以及F-150平台的SUV距离现款领航员的推出已经过去了十年。竞争对手自然不会放弃这个绝佳的机会，通用已经推出了全新的凯迪拉克凯雷德。为了暂时应对这个主要的竞争对手，林肯不得不在2015年推出领航员的小改款车型。

       2015款林肯领航员在外观上并没有太大的变化，只是在前脸和尾部有些许改进。进气格栅看起来具有了林肯全新家族的几分特征，但是仔细比较起来，领航员上宽大的水平镀铬进气格栅与MKC的“飞翼式”格栅还有很大区别。LED大灯为其增加了更多的现代气息，但是与整车过时的外观多少显得有些格格不入。

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       相比外观，内饰的升级更加显而易见。车上的音量控制、空调控制等都保留了原始的实体旋钮和按键，与目前越来越多的触摸式按键相比，这种方式操作起来要更加简单方便。除此之外，2015款林肯领航员最重要的升级莫过于全新的动力系统以及悬架的调整，使得林肯领航员终于达到了两年前就应当具备的水平。

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       老款领航员在动力方面的表现简直可以用惨不忍睹来形容，它几乎是同级别中唯一一辆0-96km/h直线加速需要8秒钟以上的选手。而在2015款车型上，这一状况得到了大大改善。全新的3.5升V-6 EcoBoost发动机取代了老款的5.4升V-8发动机，最大功率有310马力提升至380马力，峰值输出扭矩则由495牛·米增加至623牛·米。如此一来，林肯领航员的动力性能已经达到了与凯迪拉克凯雷德旗鼓相当的水平。

       直线加速方面，新款领航员的0-96km/h加速时间缩短至6.2秒，只比凯雷德慢0.1秒。完成四分之一英里所需时间为14.9秒，也稍稍落后于凯雷德，但是比老款车型已经有了很大提升。另外，全新的V-6发动机的最大拖拽重量在4吨左右，丝毫不输老款的V-8发动机车型。除此之外，根据官方公布的数据，全新的动力系统在燃油经济性方面也有所改善，四驱车型的百公里综合油耗为13.6升左右。经过我们实际测试得到的数据为百公里综合油耗15.4升左右，不过测试路段基本是拥堵的城市工况，基本可以认为与官方公布的数据持平。

       这辆试驾车加装了林肯“Reserve”选配包，包括了电动脚踏、三排座椅全真皮包覆、可以对悬挂和转向进行调节的林肯驾驶操控系统等功能。轮圈尺寸达到了22寸，并且配备了285/45四季胎，从车头方向看过去可以明显感觉到车轮突出车身之外。这样的风格或许乍看起显得比较威武，但是如果用在量产车上恐怕并不能获得最佳的效果。

       姑且不论视觉效果如何，尺寸如此宽大的轮胎着实大大提升了领航员的抓地力。其侧向加速度由老款的0.65g提升至0.74g，从112km/h到静止的制动距离为55.4米，比凯雷德的制动距离短4米左右。

       2015款领航员还配备了全新的电动助力转向以及可调节悬架，在操控性和车身控制方面有了显著的提升。抛开领航员的硕大的车身尺寸不谈，在弯道上我们感受到的车身侧倾会比老款车型有明显的改善，与同级别竞争对手相比也没有太大的差距。另外，驾驶室内的噪音控制更加优秀，这在很大程度上要归功于良好调教的悬架对于路面震动的过滤。

       如果你对新款林肯领航员宽大的车内空间、出色的拖拽能力感到满意的话，那么唯一需要考虑的就是它接近70000美元的售价（约合人民币43万元）是否与你对于林肯这一品牌的期望相符合。毕竟，福特在该平台上还有更加平易近人的探险者供消费者选择。而对于其他消费者来说，或许2017年的全新领航员会是更好的选择。

       基本参数

       　　长/宽/高(mm) 5270/2037/1976

       　　轴距(mm) 3018

       　　整备质量(kg) 3294

       　　发动机 5.4升 V8 SOHC发动机

       　　排量(L) 5.4

       　　功率(kw/rpm) 224/5000

       　　扭拒(N.m/rpm) 490/3750

       　　变速箱 六速自动

       　　驱动形式 全轮驱动

       　　轮胎 P275/65 R18

       　　豪华配置

       　　四轮盘式ABS刹车系统倒车超声波雷达

       　　倒车影像、内藏式天线

       　　前后双温双控温度调节系统

       　　车主无钥匙开车门装置(密码自行设置)

       　　高保真调节频调幅立体声音响系统(带有6-CD盘转换器)

       　　GPS(卫星导航系统)

       　　后座娱乐系统(选装)电视DVD

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