凌派在驾驶方面表现出来的特质非常符合其自身定位，遵循本田小型家用车的传统，无论是转向、油门还是制动踏板，其力度的设定都是在保留一定质感的基础上尽量调校的比较轻盈，这种更具宽容度的设计即便是初次驾车者抑或是力气较弱的女性车主也都可以很快适应和上手。

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    凌派的制动调校可能需要初次接触到它的驾驶者有一个适应过程：其制动行程设定偏长，悬吊式制动踏板的起点位置也有些偏高，遇到拥堵，脚尖需要长时间保持翘起姿势，容易让人感到疲劳；另外可能是出于城市用车舒适性的考量，凌派的制动力输出不算敏感，前60%的踏板行程量只会输出40%左右的制动力，遇到前车比较紧急的制动需要驾驶者大力将制动踏板踩到底。

    凌派的避震设定也充分体现了其偏重舒适性的定位，行程偏长、硬度偏软的避震在过滤路面坑洼颠簸方面表现的比较出色，但相应在过弯时出现的较大侧倾会给人一种支撑度略显不足的感觉。

    对于绝大多数的家庭用户来说，车辆油耗及保养等使用成本是左右其购车选择的重要因素，而凌派在这方面的表现又是如何呢？

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    我们先来看看凌派的油耗表现，在三个月中，我们驾驶凌派行驶了超过9千公里的路程，其中三分之二都是在北京市区内行驶，既有上下班的高峰拥堵路段，也有比较畅通的郊区和环线路段，而有3千公里左右的路程则是在高速上完成的。同时这9千公里行驶里程也是有不同驾驶者完成的，因此可以说是比较具有参考价值的。

 凌派在驾驶方面表现出来的特质非常符合其自身定位，遵循本田小型家用车的传统，无论是转向、油门还是制动踏板，其力度的设定都是在保留一定质感的基础上尽量调校的比较轻盈，这种更具宽容度的设计即便是初次驾车者抑或是力气较弱的女性车主也都可以很快适应和上手。

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