全新起亚凯尊国内测试车曝光 进一步壮大起亚的K系列轿车阵营
2016-05-19 15:05
但是从最新获得的谍照车型来看，此次国内曝光的新一代凯尊测试车并非东风悦达起亚的国产版本，其测试临牌并非国产车型一般采用的"苏J"盐城车牌，而是现代系进口车型惯常采用的"鲁F"烟台车牌，种种迹象表明，新一代凯尊仍将采用进口方式引入，暂时没有国产迹象。
实际上从起亚在国内面临的市场环境也是如此，虽然已经成功迈入中级轿车领域，但是仍然处于较低价格区间，向上拓展的天花板仍然非常明显。现有的国产期间车型K5即便刚刚经历了大改款换代，也没能止住持续下滑的趋势。而且此前在与K5尺寸相仿，定位略低的K4车型上市后，并没有实现高低搭配的组合拳优势，反而是K5的销量被更经济的K4分流。因此这样的环境下投产全新K7，恐怕也不会有太好的投入产出比。
如同K5的新老交替车身尺寸已经基本恒定，凯尊也没有无休止的放大，新一代车型轴距增长了10mm后达到2855mm，车身长宽高的尺寸分别是4970*1870*1470mm，其中长度完全不变，宽度增加20mm，高度降低5mm。
不过虎啸式的前脸正在逐渐演变，更加扁平宽大的进气格栅一直连接到两侧大灯，形成开眼角的灯组设计，也营造了整车前脸更加宽大的大气风范，而且采用直瀑式格栅设计后，更能体现不同于K5的商务气息。格栅中部不仅集成了全景监控系统的前视摄像头，同时也集成了ACC自适应巡航系统的雷达模块。
大灯内的LED灯带日间行车灯在边角处的折线形成Z字型轮廓，使得大灯不是那么平淡无奇。冰块式的LED前雾灯已经成为起亚的标志性元素，包括此前的改款K5车型，以及新的KX5都采用了这样的设计。
可以看到此次国内曝光的测试车在翼子板位置较之前海外发布版本多了一个镀铬装饰件，全玻璃车顶的可开启全景天窗设计，后部的固定式舷窗也从后车门窗框上移到了C柱位置。采用LED光源的尾灯组内同样有Z字型轮廓的示廓灯灯带，前后呼应的设计也带给新凯尊更加醒目的夜间效果。
尾灯组上方的镀铬横条装饰一直贯穿整个后备箱盖，同时巧妙的集成了后视摄像头，更高的摄像位置相比安装在牌照框上方的传统位置，能够带来更加广大的视角。内嵌在后杠下方的双出式扁平排气管非常宽大，颇有豪华车型的范儿。
动力系统方面，低配车型采用2.4GDI直喷发动机搭配六速手自一体变速箱，高配版则搭配3.3GDI直喷发动机和八速手自一体变速箱。已经中国市场的新凯尊预计将是2.4L版本，得益于直喷技术的加持，较现款2.4L发动机的最大功率增加了8kw，最大扭矩也增加了10Nm，同时燃油经济性也有所提升。而3.3L车型引入的可能性也比较小，即便进口，标杆作用的象征意义也远大过其能够实现的销量贡献。
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