元神归位宝马重新复活CSL系列车型

第一台CSL车型诞生于1972年，车架代号为E9，车名为BMW 3.0 CSL（C for Competition、S for Sport、L for Lightweight）。而这一台车可谓是M-Power的开山之作（当时M-Power前身为BWM M GmbH，即宝马赛车公司）。直到2004年，第二代E46 M3 CSL停产后，宝马至今从未再推出过CSL车型。而近日，宝马官方宣布将会重新复活M-Power旗下车型的CSL版本，以取代GTS。

图：实际上，宝马只推出过两款CSL车型。第一台为1972年推出的BWM 3.0 CSL（E9），它基于BWM 3.0 CS改进而成，其诞生意义为让宝马可以参加3.0排量以上的比赛。因为E9诞生于M-Power的前身宝马赛车公司，同样亦是宝马赛车公司第一台推出的车型。若要刨根问底的话，BWM 3.0 CSL算是所有现役M-Power的老祖宗。

图：第二代CSL诞生于2004年，车架代号为E46的M3 CSL。它同样是是宝马最为经典的直列六缸性能车型。E46 M3 CSL比普通版的E46 M3要轻110kg，全车净重仅1,385kg；在纽博格林赛道测试中，它只需7分50秒就跑完，比如今宝马普通版的M4还要快2秒。

图：相对而言，M-Power出过的两台CSL实际上奉行的是变态级轻量化，都算是颇为成功，均值得被载入史册的。至于新的CSL们推出后能否继承前辈们的风骨，还是借一些经典名号炒炒热度，还待新车上市后才能揭晓。

据了解，这次即将复活的M8也会推出M8 CSL版本，只不过官方还没坐实。而宝马这次大张旗鼓地复活CSL系列，应该是给奔驰AMG施压，毕竟两者在豪华品牌性能车领域都有点斗得难分难解的意味。而这次宝马先发制人复活CSL的计划，应该会使得奔驰市场部和公关部加班加点策划一份新的车型营销方案了吧，哈哈。

回顾在售的M-Power车型，除了有“基本款”之外，不同的车型还会有Competition（竞技）、进阶版的CS和赛道版本GTS。而这次宝马决定重新复活消失了14年的最为轻量化版本CSL，作为今后各款M-Power车型最为核心性能的版本车型，这种行为既可以美誉为“复古”，亦可以比喻为“炒冷饭”。无所谓，只要不是换个名堂来卖车，踏踏实实地复活这种极致的轻量化精神，笔者觉得还是值得观望观望。