这家公司成立4年 被网友称为中国版特斯拉 目前亏损109亿

2018-08-16 12:31

导读: 新能源汽车,无疑成为了未来最大的趋势,就连格力这样做空调的公司也要在这领域玩一把。而说到国内的新能源汽车,就不得不说到蔚来汽车。这是一家被称为中国...

新能源汽车,无疑成为了未来最大的趋势,就连格力这样做空调的公司也要在这领域玩一把。而说到国内的新能源汽车,就不得不说到蔚来汽车。这是一家被称为中国版的“特斯拉”。

蔚来汽车的定位为中国高端电动汽车市场的先锋,目前计划只在中国销售汽车。公司拥有6200多名员工。有文件显示,蔚来汽车在2018年上半年净亏损5.026亿美元,营收不足700万美元,几乎所有的收入都来自于汽车销售。此前没有公布其他收入数据,该公司显示,2017年净亏损为7.588亿美元。

为了更好的发展前景,近日又传出了蔚来汽车即将下一笔融资的消息。招股书显示,蔚来汽车此次目标是融资18亿美元,略低于此前传闻的20亿美元规模,持股比例方面,截至上市前最后一轮融资后,李斌持有蔚来汽车股份17.2%,为最大股东,腾讯持股15.2%,高瓴资本持股7.5%,车和家CEO李想1.7%、蔚来北美CEO Padmasree Warrior 1.4%。

一、蔚来创始人李斌是怎样的人?

北大毕业的学霸,有个漂亮的老婆,背后操盘著千亿资本,现在最主要的标签是蔚来汽车老板。

李斌这个人有眼光,而且很会聚拢人才,就看现在的蔚来,传统车企当中有一大批颇有能力的人都聚集到了蔚来旗下,除了好的薪酬吸引之外,跟李斌的个人魅力我觉得也是分不开的吧。

他还是一名投资人,被称为“出行教父”,有媒体曾梳理过他投资项目的不完全名单,超过30家,实际数量应该还要更多。这是一个从未有人尝试过的计划——打造一个帝国,将与车有关的几乎一切服务都纳入其中,占领与车有关的场景。我们对这套宏大叙事并不陌生,李斌要追求的统治力,或许正如腾讯之于社交,或是阿里之于电商。

对朋友圈大的李斌来说,融资不是难事,他表示:“车是在娘肚子里就定了卖多少台。展望未来三年,你的品牌定位在哪,如果机会错了,就没机会。产能也是一个坎,要和一级供应链的伙伴合作。”

二、蔚来融资 急于上市?

上市之后的公司有哪些好处?取得固定的融资渠道、得到更多的融资机会、获得创业资本或持续发展资本、募集资金以解决发展资金短缺、为了降低债务比例而采用的措施、在行业内扩展或跨行业发展、增加知名度和品牌形象、持股人出售股票、管理者收购企业股权、对雇员的期权激励、取得更多的“政策”优惠和竞争地位等等。归纳起来,其实都是为了企业的生存发展。

蔚来汽车成立于2014年11月,三年多的发展,进行了6轮融资共145亿元,而累计亏损109亿元,所以在造车的初级阶段,就已经投入了巨额资金,而这种烧钱的情况还将继续。

对于蔚来汽车而言,上市的目的是为了融资,是解决企业发展过程中需要的大量资金。与其他行业不同的是,汽车制造是一个比较烧钱的行业。小鹏汽车董事长何小鹏接受媒体采访时称:以前觉得别人做车需要100亿元太夸张,后来自己做车才知道200亿元都不够花。

而且除了亏损外,蔚来首款量产车型ES8的交付时间也是一拖再拖,从3月到5月再到现在,不少用户质疑“今年卖出100辆车了吗?”

关于汽车交付的问题。截至2018年7月31日,蔚来ES8订单数超过1.7万台,生产ES8超过1300台,已交付481台ES8,蔚来仍然很多车辆仍在交付进度中,截至2018年3月31日,蔚来在全球范围内的专利为2732项。

而关于蔚来目前的状况,网友们则表示:贾跃亭的能力差了吗?投资贾跃亭的人给的钱少了吗?最后贾跃亭还不是远赴美国造车?蔚来汽车的前景并不美好!

再看看蔚来ES8本身车的情况,如果只看外观的话,可能得80分以上,但如果细分析的话,可能就不及格:一是车主反映在高速行驶时120公里/小时,蔚来ES8的实际续航里程仅为200公里左右,定位为大七座,一看就是为长途准备的,但设计的综合续航里程太短了,毕竟是外行人来造车,没有将新能源汽车续航这个痛点放在第一位;二是城市里开这么大一个车,加速还4.4秒,在国内拥挤的城市环境不适用,以牺牲续航能力为代价;三是随着国家对新能源汽车投资门槛的提高,蔚来汽车要拿到生产资质的机会越来越渺茫。





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