消费者报告改变了方向 现在推荐了特斯拉Model3

消费者报告已经改变了它的立场，现在推荐了特斯拉Model 3，因为这家汽车公司本周发布了一份无线更新，将汽车的刹车距离提高了近20英尺。该公司此前曾表示，在5月22日发布的一篇评论中，Model 3的刹车“比我们测试过的任何现代汽车都要糟糕得多”。尽管该杂志仍对Model 3的某些方面进行了讨论，比如汽车的行驶舒适性和对触摸屏界面的依赖，但CR表示，更好的刹车距离足以保证这一建议。“这款车还有其他缺陷，”CR的汽车测试总监杰克·费希尔(Jake Fisher)在接受《今日美国》采访时表示。这些问题并没有得到解决。这并不是它的最高级别，但它确实是一款高得足以推荐的车型。费雪今天表示，他对特斯拉能够迅速通过无线软件更新解决这个问题印象深刻。“我在CR公司工作了19年，测试了1000多辆车，”Fisher说，“我从来没见过一辆能通过空中更新改善赛道性能的汽车。”

“我从来没见过能通过无线更新来提高赛道性能的汽车。”特斯拉CEO埃隆·马斯克在Twitter上写道:“非常感谢@ConsumerReports的高质量批评反馈。”他补充说，“道路噪音和行驶舒适性”已经在新版本的Model 3中得到了解决，比CR测试的还要多，而且Model 3的触屏用户界面的改进将在“本月晚些时候”到来(尽管目前还不清楚他的意思是5月还是6月)。

在发布更新之前，CR已经测试了两种型号的3s，并发现它们的平均速度为152英尺，以每小时60英里的速度停止。根据CR的数据，这比福特F-150的速度要高7英尺，比特斯拉Model X高出25英尺。最终，特斯拉在路上推出的Model 3的软件升级版，将停车距离缩短了19英尺，达到了133英尺，CR称这是“一辆小型豪华车的典型特征”。据CR称，特斯拉通过调整控制Model 3防抱死制动系统的软件，显然达到了更好的制动距离。特斯拉和CR之间的历史，只要它是有变化的。该刊物经常称赞这家汽车公司的创新，但也没有回避批评它的缺点，每一个决定都会成为头条新闻。在2015年，由于可靠性问题，CR取消了Model S的推荐，甚至在它“打破”了自己的评级系统后，也给全电动轿车的评分为103分(满分100分)。CR后来又重新推荐了Model S，但它也对Model X SUV的可靠性提出了批评。与此同时，特斯拉(Tesla)的员工们正夜以继日地工作，将尽可能多的型号的“3”(Model 3)运出大门。马斯克最近发给员工的一封电子邮件说。该公司正试图在今年年中之前将汽车产量提高到每周5 - 6000辆。在这种情况发生之前，特斯拉表示，它在每一款车型上都在亏损。