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丰田调整全球组织架构,是要转型的前兆吗?

12-02
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在这个创新求变的时代,或许丰田的这次组织架构调整也预示着其雄心勃勃的转型野心。50多年来,已在中国市场牢牢扎稳了根基。但今年突如其来的车市“寒潮”却为整个汽车行业敲响了警钟。

方兴未艾的电动汽车、混动汽车等领域涌现出无数“造车新势力”,让老牌汽车厂商也感受到了危机。

11月30日,丰田汽车公司官网宣布,将从2019年1月1日起,在全球范围内做出新的人事调整。丰田表示,对高层进行重组,便于丰田在从传统汽车制造商向移动出行服务商的转型过程中,能够更为灵活、更快做出决策。

作为调整的一部分,丰田汽车公司社长丰田章男被任命为丰田和雷克萨斯品牌的首席品牌大使。

丰田章男表示,随着丰田面临快速变化的汽车行业所带来的挑战,这些高层变动将创造一个更扁平、更多元化的队伍。高层的变化还旨在给初级经理提供一条更快的晋升道路,培养更年轻的人才,摒弃传统的以年资为基础的阶梯级的晋升道路。

同时,作为在全球人士变动的一部分,丰田也对中国业务的人事作出了调整。

丰田中国官方宣布,现丰田汽车公司专务、丰田中国董事长兼总经理、丰田中国事务所总代表小林一弘离任。他在中国业务的三个职位将由上田大郎和前川智士分别接任。现丰田汽车公司专务、中国亚洲本部长上田达郎,将就任丰田中国董事长;现丰田汽车公司中国部部长前川智士,将就任丰田中国总经理、丰田中国事务所总代表,并继续兼任中国部部长。

尽管丰田表示,这是正常的人事调整。但是,值得注意的是,小林一弘于2018年1月1日起从大西弘致手上接任丰田(中国)董事长的岗位还不到一年时间,并且在任期间,丰田在中国市场取得了稳定的发展。今年前10月,在中国车市出现负增长的情况下,丰田(中国)在华销量增长13%,预计全年将完成140万辆的销量目标。

在丰田中国任职期间,除了推动丰田在中国的销售业绩之外,小林一弘最大的成绩在于,主导并实现了丰田全新架构TNGA在中国的落地。

2017年,丰田在全球发布了TNGA架构,2018年开始全面在中国市场落地。目前,丰田已先后导入了包括第八代凯美瑞、奕泽和C-HR三款TNGA车型。在不久前的2018年广州车展上,丰田推出了基于TNGA打造的旗舰车型AVALON亚洲龙。

此外,丰田还计划将在2020年领先世界其他市场,率先在中国导入C-HR和奕泽IZOA的EV车型。另外,关于插电式混合动力车,卡罗拉和雷凌PHEV研发也顺利推进,丰田计划在2019年春季将更加适合中国消费者需求的PHEV产品带到市场。

而在氢燃料电池车方面,丰田也已经开始了实证实验,希望通过实证实验确认和研讨FCEV在中国的适应性。

在2018年1月的CES发布会上,丰田章男社长曾表示,丰田将从一家汽车公司转型成为移动出行公司,要实现‘世界上每个人都能够安全、安心、自由享受移动乐趣的移动社会’。

 

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