(图片取自Tesla脸书)
抢攻庶民市场的Model 3被称为“特斯拉的iPhone”，可望奠定特斯拉在电动车的地位；但，“量产不能”恐怕会成为其致命伤。
原本承诺今年第3季将出货1500辆Model 3，未料昨天(11/2)传出消息说仅交车220辆，震惊业界。特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)在Twitter推文，“正深陷产能不足中”承认公司要集中精力解决生产瓶颈。因为今年第3季亏损为历来最大，再加上负面消息，特斯拉股价2日重挫6.8%至299.28美元。
特斯拉是史上最精妙的庞氏骗局？
根据《大纪元》，特斯拉第3季亏损6亿1940万美元，差于去年同期的获利2190万美元。特斯拉今年股价大涨逾50%，超过通用的23%和福特的2%；但鉴于特斯拉营运的持续亏损，许多专家认为估值过高。今年3月特斯拉还以“量产 Model 3，降低营运风险”为由发起11亿美元的募资，引起“庞氏骗局”之嫌。(在庞氏骗局中，会员收入来自新会员的入会代价，而非组织透过业务所赚的钱，简单地讲，即“老鼠会”)
今年4月，美国最大汽车经销商集团AutoNation首席执行官Mike Jackson质疑特斯拉的市值“令人费解”，并声称“特斯拉要嘛是史上最精妙的庞氏骗局之一，要嘛是证明了投资者押对宝”。特斯拉的投资方也不乏信心动摇者，对于部分投资者的质疑，马斯克曾在Twitter上不指名回酸，“这些投资团体应该买福特的股票啊，他们的营运好棒棒...”(This investor group should buy Ford stock.Their governance is amazing…)
拖欠退订订金
虽然相对保守的老牌车厂没那么“性感”，无法惹起投资者的热情；但大胆冒进的特斯拉近年开始出状况，包括拖欠预购者的退订订金。
先前特斯拉曾祭出“预付1000美元订金抢先入主新车”的预购方案；但因为产能不如预期，许多迟迟等不到新车交货的消费者要求退订。
马斯克在8月3号向投资者们表示，过去一年里约有6万3000笔Model 3订单被取消。特斯拉官网上说明，Model 3订金的退费需时3个礼拜，但有不少取消订单的美国消费者在网络讨论区reddit上抱怨他们迟迟等不到退款。有人认为特斯拉已把消费者的订金花掉了。
竞争者虎视眈眈
量产瓶颈如果无法快速解决的话，面对电动车市场竞争加剧的境况，特斯拉恐有丧失电动车霸主地位的可能。目前高端市场有保时捷、奥迪、奔驰等车厂的急起直追，低端市场则有福特、大众和日产的步步进逼。
另外，知名投资专家谢金河上个月在脸书发表意见，认为“电动车新黑马可能是吉利与比亚迪”谢估计，2020年中国新能源车累积销售将达500万辆；中国政府已定下目标，到2025年电动/混合动力车至少要占汽车总销售量的1/5。受到中国新能源汽车补贴政策的刺激，今年前8月新能源汽车销售量已达25万辆，比美国多一倍以上。长此以往，若特斯拉的车子不能突破量产瓶颈，未来电动车市场的主力很可能在中国，而比亚迪及吉利汽车可能是两大黑马。
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