历时五月终落幕还原Note7自燃事件的来龙去脉

　　新浪手机讯 1月23日下午消息，去年8月SamsungNote 7全球首发；到10月11日，这款史上最短命的旗舰正式宣布停产，前后不过两月。在接下来的100多天时间里，Samsung找了3家中立调查机构、投入700余名工程师、50亿美元，终于给出Note 7自燃的准确原因。这前后五个月剧情跌宕起伏，我们来替您“追个更”，做个梳理。

　　2016年8月2日 国际版Note 7新机发布

　　这应该是SamsungNote 7最风光的一天，赶在老对手iPhone正式发布前，Note 7斩获美誉无数。时隔两周多，在8月9日这款“年度最佳”正式发货，表面上顺风顺水接过了S7 edge的旗舰接力棒。

　　8月24日 国际版Note 7首次爆炸

　　距离国际版发售不到一周，SamsungNote 7自燃的消息首次见诸网络。作为“小概率事件”，这次事故被Samsung定义为：使用非原装充电器所致。作为每日晨间的新闻轶事中的一条，它拉开了“爆炸7”时代序幕。

　　8月26日 国行版发布，电池并不相同

　　相距国际版发布20余天，Note 7国行正式推出。同样外观配色。同样产品配置、同样售价；不太相同的是，国际版Note 7电池供应商为SDI，国行版则是ATL。除此之外，国行版和国际版近一个月的发布时间差，都为后续剧情埋下伏笔。

　　9月2日 爆炸事件频出，Note 7全球召回，但中国除外

　　在Note 7国际版发售的这一个月内，手机自燃报导频出，Samsung随即宣布对这款产品的全球召回。经调查，电池不良是这次全球召回的主因。不过当时Samsung方面检测“仅有国际版Note 7电池，供应商为SDI的产品存在问题”。因此刚刚发布不到一周、选用ATL电池供应商的国行版不在召回范围内。

　　9月10 “SamsungNote 7禁飞”

　　持续三周不断的自燃消息，让美国联邦航空委员会宣布把Note 7列入禁飞名单。随后日本、韩国、中国相继宣布类似条例。室内、轿车、飞机上，多场景高频率的自燃事故和全球召回，让这家公司市值蒸发近百亿美元。

　　9月18日 国行版Note 7首炸 多版本多传言引发混乱

　　由于发售时间晚了近一个月，这让国行版Note 7自燃事故传出的晚了一些，这一天，是9月18。另外由于国际版Note 7电池供应商为SDI，国行版则是ATL；所以Samsung在9月14仅仅召回了千余台体验版内地的Note 7（Samsung称这批机型为海外版）。最终Samsung“外部加热导致手机自燃，或起诉用户造谣”的解释，进一步激怒了用户，网友戏称这次事故为国内“首炸”。

　　9月29-30日 Samsung两次对用户发声：有100万用户是安全的

　　自燃事故在9月下旬依旧不断，为此Samsung还在22号推出了安全固件，限制手机不会充满电。同时Samsung承诺不会在中国采用双重标准，并将引入第三方机构进行检测。尽管如此，Samsung仍旧坚持声称保证目前的百万Note 7用户是安全的。

　　10月10日-11日 包括中国地区在内全部Note 7召回

　　9月刚过，10月新至，Note 7迎来了又一轮自燃事故。包括换新的“没有问题的ATL电池版本”，以及刚开始就被Samsung断定没问题的“国行ATL电池版本”。Samsung不得不召回包括国行19万部的Note 7以及全球其他范围换新的版本。至此这款旗舰手机退出舞台，迎来了三个月的事故调查。

　　2017年1月23日 正式公布调查结果 为温故更为知新

　　毫无疑问Samsung在今天给整件事画上了一个句号。通过多个第三方检测机构的多角度报告阐述了一个基本事实：无论是电池供应商为SDI的国际版，还是ATL电池供应商的国行版，都存在不同的工艺缺陷。对空间的压缩导致绝缘膜在不同情况下破损，是事故根本原因。

　　在发现问题的同时，Samsung还在QA环节表达了对中国用户的歉意，并强调对于“绝缘膜”安全认识的不足。当然，消除用户在心理上对“Samsung品牌的顾虑”，才是此次发布会更深一层的意思。

　　为此次Samsung还针对性制定“8项电池安全检查措施”用以确保电池安全。包含安全检查、电池外观检查、X光检查、电芯拆解检查、TVOC检查、ΔOCV 测定、充放电检查以及用户使用场景下的安全性检查。

　　此外，Samsung还在产品规划阶段采用“多层安全措施协议”。同时Samsung组建了“零部件专业团队”， 对核心零部件的设计、验证、工程管理进行针对性开发和管理。以上这些，是安全的保障，也是Samsung想重新树立品牌安全感的第一步。至于本次沟通的全程报导，还请看《SamsungNote7爆炸真相全球说明会》

(王迪)