CES2017前方记者手记自动驾驶无人机将大火

　　于泽 发自拉斯维加斯

　　一想到2016已经成为历史，整个人会忽然有点错愕。回想2016有很多不舍，对2017还有着很多的期待。

　　此刻的我，正在即将破晓的拉斯维加斯，在内华达州的沙漠中，拉斯维加斯无异于一座美丽的海市蜃楼，因为无论是她的存在还是她的美丽都超出了你的想像。这里人潮汹涌，灯火辉煌，甚至有点魔幻现实主义，这是一个眺望未来的好地方。

　　1月5日，全球消费电子行业的年度盛宴――国际消费电子展即将在这里拉开帷幕，作为全球电子行业最具标杆意义的开年盛会，如同拉斯维加斯这座城市一样，每年的CES展会也是各大厂商的Show场，拼的就是气魄、财力和创新，那些很少有机会成为媒体关注的厂商或者产品大都希望借着CES的热度向着头条冲刺。

　　这是我前线报导CES的第二年。两次来到拉斯维加斯凑巧都是天黑之后、霓虹初上之时进城，但两次的感觉却不相同。第一次来带拉斯维加斯大道被整条街的酒店、赌场、巨幅广告牌、霓虹灯震撼。第二次进入拉斯维加斯，大道还是霓虹闪烁，赌场人声鼎沸，挺著E罩杯下身几乎只穿着丁字裤的美女依旧乐此不疲的穿梭在一排排叫得上和叫不上名字的赌博机之间。而我却没有一丝震撼。

　　在这个不创新就将被淘汰的大环境下， CES展会也是是一样，传统的家电、PC已经很难再有创新的产品问世，而手机从来就不是CES的主角，相反智能设备、无人机、汽车逐渐成为了展会的主要力量。

　　今年的CES同样如此，家电、PC依然很难有创新产品和技术问世，在我看来，自动驾驶和无人机将是本次展会最大的看点。

　　自动驾驶将占领高地

　　CES原本是一个消费电子产品展，但近年来汽车公司对于参展CES的热情持续高涨，尽管目前还存在非常多的技术局限性和法律上的争议，但自动驾驶驾驶已经是不可阻挡的未来趋势。

　　如果说CES2016是汽车厂商大秀概念车与前沿科技的一年的话，那么CES2017将会是收获的时刻。

　　过去的2016年绝对称得上是自动驾驶在科技圈与汽车行业大规模普及的一年，Google自动驾驶部门独立、英特尔，Mobileye与宝马达成战略合作、英伟达推出新一代自动驾驶计算平台，丰田、奥迪、宝马等公司的自动驾驶测试车纷纷上路测试？

　　在这样一种几乎每月都有新的自动驾驶新闻传来的情况之下，各大科技公司与汽车厂商都牟足了劲等待在CES2017上正式向全世界展现自己的研发成果。

　　从目前曝光的信息来看，英伟达自主开发了一台基于林肯MKC打造的自动驾驶测试车BB8，而这款车型也也有可能在CES2017上亮相，百度智能汽车也已经确认将登陆CES。此外包括法拉第未来、梅德赛斯-奔驰、福特、沃尔沃、雪佛兰、大众、起亚等多个厂商将确定在CES2017将有动作。

　　汽车厂商扎推CES也说明了传统的机械化汽车工业正在向智能化转型，一些距离智能化较远的汽车厂商也发现了这个趋势，并将奋起直追。

　　小型无人机能干更多的事

　　本次CES展会上无人机可能在形式方面会比较多样，除了一些厂商的产品迭代外，无人机机群的应用可能会有进一步突破，去年的CES，无人机就已经是是当之无愧的主角，竞争场面也相当激烈。不仅大疆、parrot、零度等无人机巨头厂商相继推出新品针锋相对，更有一批无人机后起之秀连发新品来争夺眼球。此外更加亲民的可折叠、小型化的趋势几乎席卷了消费级无人机市场一整年。大疆在这一年就发布了 4 款带有避障的无人机，而其中一款就是可折叠小型化的 Mavic Pro。

　　去年因为芯片厂商的加入，将很多新的无人机创业公司推到了风口浪尖，消费级无人机市场迅速发展，随着今年芯片技术的升级，也许就能让小型的无人机做更多的事情，相信在今年的CES上可以看到更多的小型化无人机来做更多的事情。

　　总之，今年的CES将让拉近自动驾驶、无人机和普通消费者的距离，自动驾驶不再是高高在上遥不可及，自拍也将不是小型化无人机的主要功能。

　　CES2017，我们拭目以待！