自动驾驶不仅是在汽车产业被讨论，在飞行航空领域也是热门议题，小从无人机、大到大型客机，也都在思索借由人工智能进行精确的操作；波音公司在巴黎航空展的主题演讲，就提到他们对于借由 AI 驾驶客机的愿景与计划；毕竟现在飞机缩部分导入自动化，不过仍相当仰赖人力的操作，而波音认为，透过人工智能技术，相当有机会能够让客机具备甚至超越人类控制的更高飞行安全性。
目前客机虽在飞行的过程已经利用自动驾驶技术在攀升到一定高度后进行自动化飞行，然而在起降的过程仍需要透过人类驾驶进行精确的控制，目前航空产业的自动操作系统并没有这样的技术，为了要达到这样的愿景，不仅是飞机本身需要具备更先进的科技与平台，机场周边设施也需要再更进一步升级。
目前波音计划从三部分着手，首先是自动跑道滑行，第二是机器学习，第三是高度完整性的系统平台；且波音预计在 2018 就导入自动跑道滑行的实验，所谓的跑道滑行是当飞机完成降落程序落地之后，飞机在机场移动到指定的闸口的过程，波音希望能够借由多种感测器结合，让飞机能够自己完成跑道滑行的流程。
至于机器学习则是作为未来飞机自动化驾驶的关键，目前透过机器学习用于自动化交通工具操作是显学，而这部分当然需要获得航空相关单位的核准，同时这也是相当大的挑战，因为飞机属于相对低事故率的交通工具，但同时一次意外就会造成相当惊人的伤亡，故客机自动飞行需要通过相当严苛的安全性验证，并且还要能让乘客在飞行的过程中不能感受不安，所以除了技术的可行性，还要消弭人类对于 AI 的不信赖。
相较汽车自动驾驶，客机自动驾驶在路线的条件反而单纯，毕竟客机的航线是固定的，除非航线管理错误，否则很难发生像是马路上因为超车或是各种状况造成碰撞的意外，但飞机的挑战来自于于平面到飞行高度之间的起、降控制，还有飞行过程中各种气流造成的变因，几年前就有新创公司试图借由数据分析结合即时风向资讯作为起、降遇到侧风时给予飞机驾驶操作建议等事宜，而当基于机器学习的人工智能变成可行，或许在未来飞机驾驶的负担会渐渐降低。
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