嫌自动驾驶汽车不靠谱？那就让汽车跟你说话吧

　　量产 3D 打印汽车，获得来自空客的风险投资……如果要评选最被低估的汽车创业公司，那么 Local Motors 肯定能够金榜提名。

　　今天，Local Motors 发布了一款自动驾驶电动汽车 Olli。和 Rally Fighter 这款量产型越野车一样，Olli 采用了大量的 3D 打印部件，可以根据客户需求进行修改和定制，不过这并不是重点，与其说 Olli 是一款汽车，不妨说它是一个灵活的移动空间。

　　由于没有引擎，也不需要驾驶舱， Olli 的厢型设计可以容纳最多 12 个乘客，虽然 Local Motors 没有公布 Olli 的具体尺寸，但从官网照片中我们推测 Olli 所占的空间可能接近一辆传统的 7 座商务车。

　　Olli 车身四周共安装了 30 个传感器，如果客户有特殊需求，Local Motors 可以调整传感器的功能或分布。灵活、可定制的结构决定了 Olli 足以适应多种用途，它既可以行驶在城市的主干道上充当出租车，也可以穿梭在大学青葱的校园里运送上下课的学生。Local Motors 表示 Olli 从今天开始就会出现在华盛顿特区的公共道路上进行测试，年底会拓展至拉斯维加斯和迈阿密 C 戴德县。

　　Local Motors 没有公布 Olli 的行驶速度、续航里程等性能参数，不过这款车的其他特性或许可以给正在研发自动驾驶汽车的公司提供新思路。

　　Olli 集成了 IBM 的 Watson 人工智能技术，这个版本的 Watson 专门针对自动驾驶汽车进行了优化。Watson 在 Olli 上有 2 个重要功能功能，其一就是充当 Olli 的“大脑”，通过云计算不断分析、学习 Olli 在行驶时超过 30 个传感器生成的大量交通数据，让这台可以不断成长的自动驾驶汽车更好地完成运载任务。另一个任务则是为 Olli 赋予人性。

　　Watson 的特长是用非常自然的语言回答人类提出的问题，它集成了高级自然语言处理、信息检索、知识表示、自动推理、机器学习等开放式问答技术。所以 Watson 驱动的 Olli 不再是一个只有触摸屏的冰冷汽车。

　　IBM 透露，Olli 搭载的 Watson 可以用自然的语言回答用户“这台汽车是怎么行驶的呢？”“我们什么时候才能到达？”，而非从数据库中提取一段有着浓厚“数码味”的标准答案。

　　在《承认吧！其实你还是对无人驾驶很不放心》一文中，笔者在分析后发现对电脑控制的自动驾驶汽车保持一定畏惧心理乃是一种常态。而 Watson 对话功能的加入有望环节乘客的焦虑感。虽然目前还没有多少人真正乘坐过 Olli，但笔者也对这样的尝试持乐观态度。

　　当自动驾驶汽车用传感器代替了驾驶员的存在，总需要有技术上的手段帮助“人味”回归汽车。