HKS推SPECL中尾段排气ForFK8

HKS为本田思域TYPE R（FK8）推出的SPEC L中尾段排气，由不锈钢材料制成；得益于厚度仅有0.8mm的排气管材，使得这款排气的重量得到了大幅降低，仅有11.6kg。与原厂17.5kg的排气相比，SPEC L的重量降幅高达34%。结构上，这款排气采用了中出双出的设计，并且保留了中段的消音鼓；管径方面，中段排气的管径从原厂的60mm扩大到65mm。从尾端分叉开始，排气管径则分成两条直径为50.8mm的管路，从而提高排气系统的顺畅度。至于排气音量方面，升级SPEC L中尾段排气后，怠速时，排气音量从原厂的58dB上升到67dB；而靠近排气尾嘴出测出的音量，则从原厂的82dB提升到了89dB。

车架型号：DBA-FK8

引擎型号：K20C

排气量：1996cc

缸径x冲程：86mm x 86mm

原厂最大马力： 320匹/6500rpm

原厂最大扭力：40.8kgm/2500-4500rpm

原厂推荐机油标号：无

原厂防倾杆大小：前29.2mm，后20mm

原厂排气管路直径：60

原厂轮胎品牌系列：马牌SC6

原厂轮胎尺寸：245/30R20

原厂制动形式：前后碟刹

原厂刹车碟直径：前350mm、后305mm

原厂悬挂形式：前麦弗逊、后双摇臂

材质：SUS304不锈钢

壁厚：0.8mm

类型：中尾段排气

结构：中出双出

是否带中鼓：是

是否带阀门：否

管径：中段65mm，尾段50.8mm X 2

怠速音量：67dB

近处音量：89dB

HKS创办于上个世纪70年代初，当时正值世界陷入石油危机时期。有一批年轻人怀揣著可以以一种最能节约能耗，同时还不削弱当时所制造汽车动力的方式研发发动机零件的梦想，在富士山脚下的一间不足20平米的农场牛棚中创立了现在的HKS品牌。公司名称由当时的领导人物Hiroyuki Hasegawa（Yamaha Motor公司的始创工程师），和Kitagawa、Sigma Automotive几人名字的首字命名，取名为"HKS"。