摄影 / 李静宜
未来不管是一般民众、外国观光客,搭乘高雄捷运,无须排队购票或是掏出储值卡才能进站。万事达卡(Mastercard)与高雄捷运8月1日签约合作,推出整合万事达卡开放式支付与高雄捷运票务系统的支付平台,预计今年年底前要全面启动,民众到时候可持万事达卡的感应式卡片或是行动支付载具,就能感应进出捷运验票闸门。
此支付系统由万事达卡、高雄捷运、联邦银行三方共同开发,万事达卡的开放式支付技术已与全球100多座城市合作,而高雄捷运是继英国伦敦地铁、新加坡地铁之后,全球第三座引进万事达卡开放式支付平台,使用在大众运输交通工具的城市。万事达卡台湾区总经理陈懿文表示,开放式支付方案,对于外国游客来说方便许多,不用在搭乘大众运输交通工具前,花费时间研究该如何储值卡片,或是兑换当地货币购买车票,只要直接以信用卡,或是打开手机选用任何一张万事达卡,就可哔卡通过。
甚至连提供收单服务的联邦银行也因高捷新的付款方式,而修改信用卡账户系统,陈懿文提到,南部的气温非常炎热,要在高温环境为闸门安装感应机器,并确保它能持续正常运作,是此次面临的最大挑战。而安装感应器的目的在于,高雄捷运每道闸门都需要联网,才能让乘客在进出闸门时,就能被系统判断信用卡的真伪,确认无误就会打开闸门让乘客通过,而此时系统才会向发卡银行取得授权。此外,为了避免信用卡持卡人收到账单时,有太多交通票券的消费项目,万事达卡也向发卡银行授权,乘客当天的所有乘车交易,都只会汇集成一笔信用卡消费。
高雄捷运董事长郝建生则表示,此次与万事达卡的合作,就是要让民众、游客都能有更便利的乘车购票服务,不管是以信用卡或是行动支付,只要是万事达卡合作的银行,所发出的信用卡,或是使用绑定万事达卡的Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay,都能用来搭乘高捷。
郝建生也提到,高雄捷运营运届满10 年,直到前年才开始转亏为盈,除了主要的红、橘两线,高雄捷运也要扩大服务,他透露,目前已接手经营高雄轻轨与新北市的淡海轻轨,未来也会逐渐引入万事达卡的开放式支付平台,目前淡海轻轨与万事达卡已在洽谈阶段。
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