这桥太难建 美日韩无人敢接标 中国不仅提前完工还省下27亿
报价宝综合消息这桥太难建 美日韩无人敢接标 中国不仅提前完工还省下27亿
在美国旅游时，路过海湾大桥，司机是个华裔，他满心自豪地跟我讲起这座桥的故事：“那时候建桥招标，所有国家都不敢接这个活，所有的技术、报价中国都站优势，但是美国不想承包给中国做，后来最大的问题是要保证周期，需要组装好运过来，旧金山必须经过金门大桥，可是高度不允许通过，后来就中国人接了。中国方法都绝了，测算了海水的涨潮落潮的精确时间，在那个季度最低的潮点把货轮开了进来，就差金门大桥几米的高度，这事情只有中国人有这个胆量。”
这座桥四段组成，分别包括混凝土高架桥、钢桁架高架桥等不同类型，而且设计强度能够抵抗8级地震，设计使用年限甚至超过100年，共4.5万吨钢结构的建造。
所以尽管总价开到了72亿美元，破了加州史上工程的造价记录，仍然没有美国国内并没有公司能接单。所以他们进行了全球招标，和中国竞争对手都是来自日本和欧洲等发达国家公司的，也都是著名企业，结果还是中国成功竞标了。
这是美国钢桥建筑史上是第一次将如此高标准的钢构全部交给国外公司承造，也是中国首次承担如此大规模的钢构外包项目。可以说这个工程为提升国内及国际桥梁制造水平都是有贡献，当然也大大增强了咱们基建狂魔的实力。
建成后这座大桥将与著名的金门大桥一起成为了旧金山海湾上的地标建筑，所以，当咱们比合同工期提前了几个月将承建的新海湾大桥的全部钢结构发往美国后，美方非常满意，额外支付了3000万美元。
就这美国人还高兴呢，因为加州交通厅负责人一算账，选择中国振华重工总体下来为新桥节省了4亿美元，这个项目的结果皆大欢喜，不像日本和越南造桥，桥没如期造好，两边还互相埋怨谩骂。
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