揭秘SpaceX环月宇宙飞船：火箭飞船二合一最远能飞到火星

近日，Space X宣布签下首个环月旅行的订单，马斯克在社交媒体上暗示其来自日本。今天早上9点，Space X将召开发布会、公布首位环月旅客的名字和细节，大家可以关注一下。目前可以肯定的是，此次承担环月旅行的关键工具、便是Big Falcon Rocket（简称BFR），那么它与此前Space X发射成功的火箭如猎鹰9、重型猎鹰有何不同呢？

BFR是火箭、也是飞船，它由两个部分组成：约48米的太空船以及约58米的火箭助推器组成，大概有35层结构、比自由女神像还高。BFR总重4082吨、可装载150吨货物及100名乘客，最远航行距离可到达火星（单程），马斯克的计划是2022年发射一枚无人BFR、2024年实现载人登上火星。

据悉，目前Space X正在正在洛杉矶港的一个面积约为1860平方米的仓库内兴建BFR火箭飞船，建造进度未知。据爆料称，目前的难点在于BFR火箭飞船的机身材质，Space X希望开发一种最尖端的新型碳纤维材质，作为BFR的机身。

马斯克早在2016年就表示，Space X正在开发先进碳纤维材质，将采用复合式材料，实现更轻的重量、更坚韧的硬度及更广泛的温度耐受性。今年4月，马斯克在社交媒体上展示了一个约12米长的金属圆筒照片，标注的文字为“Space X用于建造BFR飞船机身的工具”，随后马斯克删除了这条消息。有人认为，这是一种被称作“心轴”的旋转机器，用于为BFR机身涂抹碳纤维材质。

事实上，BFR是一种可以回收利用的火箭飞船，两个部分均可回收利用，这是史无前例的。所以，使用“心轴”反复涂抹先进碳纤维材质是非常必要的，能够有效提升机身的耐用度。据航天专家分析，Space X至少要为BFR非常涂抹几十层碳纤维材质。

这张图片非常直观地解释了BFR的运行机制：首先火箭点燃升空、上升到一定高度后推出BFR前端飞船，火箭返航；BFR飞船进入运行轨道并飞抵目的地。另外，在火星补充燃料后，可以飞回地球。

这是BFR飞船部分的细节，其中内部包括多达40个客舱、每个客舱最多可容纳5至6人。不过，BFR首次环月飞行将只有那名日本顾客专享。

目前，除了Space X，还有亚马逊总裁贝索斯的蓝色起源、维珍集团的维珍银河太空飞船希望在2018年末、2019年初实现太空旅行。不过，上述两者的太空旅行皆是将太空舱推送至亚轨道、环绕地球一周。毫无疑问，Space X的BFR可实现环绕月球并返回，将首先开创人类太空旅行的新篇章。