你用过打车软件么，打车软件的是非

【手机王国·厂商动态】你用过打车软件吗？比如什么快的、嘀嘀之类的。前几天中央电视台还在播着呢：“这里是中央电视台，这里是中央电视台，本次新闻联播为您播报贴钱让您打车。”

一边说你打的我给钱，另一边不高兴了，你打的我送你钱。不到多少公里，一样是这个价，多的钱让的哥补给您，就当是孝敬“上帝”您老人家了。

你帮我打的还哭爹喊娘的求着我收下你的钱，你说我怎么能拒绝呢？所以假如您生活在大城市里，那么你一定要最少装一个打车APP。不图别的，月底青黄不接的时候就去绕城转一圈，一条街换一辆的士，一个星期的饭钱也就有着落了。

这是什么？这简直就是救苦救难、普度众生的阿里巴巴大老爷啊。你能不感激它吗？你感激它却不用它你的良心是被狗吃了吗？

话说回来，在打车软件方兴未艾的时候，广播行业却莫名躺枪了。广播行业遭遇过很多敌人，比如电视、电脑、iphone、ipad等等等等，甚至在广播行业内部也一直在寻找如何在互联网时代求存的办法。不过广播人千算万算却始终没想到，他们居然死在了一个从没见过的对手面前。

的哥们以前是听广播找乐子，现在是听打的软件抢单子，竞争实力都不是一个档次的。本来广播的很大一块广告目标就在的士这里，因为只有他们才能让非上班高峰期的广告位卖出价值，但是两大互联网巨头入主打的软件之后，广播人瞬间思密达了。

难过的不只是广播行业，就连部分地方官员也头疼了，这么大一块财路，如何才能够吃的下来？

听说不少官方打车软件都是见光死，办证要看你们的脸色我忍了，这打车软件你们还想弄个垃圾来恶心我？

目前对于打车软件缺乏一个法理上的共识，简单地说就是我国现在的法律相对于日新月异的互联网已经明显滞后了。打车软件究竟是一个什么软件？在法律上如何界定？在法理上又该如何规范？

找不到法理就找不到头绪，找不到头绪就只好拍脑袋做决定了。

“一辆车只能装一个打车软件。”

领导你这么屌你小学老师知道吗？的哥用手机私装两个打车软件你知道吗？你们做决定之前能过过脑子吗？

你说打车软件装多了危险，那你可以把这些APP运营商约出来然后或者干脆就让的士车队跟APP运营商独家合作，这些方法不是靠谱的多吗？

说到民间打车软件和官方打车软件，大家心里都清楚，你非要摆出一副道德嘴脸不承认市场规律和手段，那么你就只能被市场淘汰。如果地方政府部门使用行政命令的方式来强制要求那就会出现寻租，把本来好好的打车软件又变成中国移动、中国电信。

打车软件之所以要出现加价打车这些“不容易接受”的竞争手段，从根本上说，还是因为出租车公司牌照审批制度。