NXP收购OmniPHY将使竞争对手产生无形压力

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OmniPHY踏入车用以太网路市场仅有3年

似乎是因为收购缘故，OmniPHY官网已消失，取而代之的是NXP收购OmniPHY的官方消息，对这仅约6年的厂商，外界可能对其了解程度相对有限。

OmniPHY成立于2012年，当时OmniPHY还未有车用以太网路的IP方案，仅有HDMI 2.0的收发器与实体层IP方案，后来OmniPHY在2014年将旗下以电压2.5V晶体管为基础的混合讯号界面实体IP方案，导入台积电28nm HPM制程，便开始与台积电十分紧密的合作关系。当时除了HDMI外，OmniPHY还拥有PCIe、USB、SerDes与DDR4 PHY等IP方案，由此可见，OmniPHY可说是聚焦于I/O领域的IP供应商。到2015年10月OmniPHY才正式推出车用以太网路IP方案，距离现今只有约莫3年，严格来看OmniPHY在该领域用新进厂商来形容亦不为过。

因应自驾需求，此收购案将对其他竞争对手产生无形压力

为何NXP要收购一家在车用以太网路只有3年时间的硅IP厂商？事实上，在正式收购该公司前，NXP旗下也有车用以太网路产品线，但若对照Microchip或Broadcom来说，NXP在该领域的产品线确实较少，这对NXP在该领域的竞争上相对较不利。

长远来看，车用感测器要收集的资料，在预处理过后，还是要向后送到车用的中央电脑进行更精准的分析与判读，考量到车身不断移动，又有自动驾驶的情况下，资料传输绝对不能有“一丁点延迟”，加上各大原本就拥有车用以太网路芯片厂商，其在车用电子市场早已深耕多时，NXP对其他对手发动收购，恐怕只会换来被拒绝的结果。

如果收购IP厂商会有几个好处，首先是强化该技术的研发实力，在芯片开发与推广上，时间能早于其他竞争对手；其次，OmniPHY应累积不少客户群，这对NXP在掌握车用或工业以太网路芯片与相关市场讯息相对有利，加上OmniPHY原本就与台积电有良好关系，NXP同样也是台积电重要客户之一，若NXP有意发展车用以太网路市场，这层合作关系带来的技术制程奥援将显得非常重要，对其他竞争对手来说，将是无形的竞争压力。

文丨拓墣产业研究院 姚嘉洋