励进海研船10月底首航拟与菲越携手打响知名度

（中央社记者朱则玮台北24日电）国研院购置的最新型海洋研究船“励进”将在10月底科学首航，航程确定会往南方海域走，且为了提升首航价值，国研院也正跟菲律宾、越南等国家商谈合作的可能性。

励进研究船（Legend）总吨位2629吨，巡航速度可达12节。船上配置19名船员，并可搭载24名研究人员，调查研究任务，满载船况下能满足海上30天的作业要求，将接替2014年国庆日在澎湖龙门触礁沉没“海研五号”的工作，协助扩展蓝色国土海洋研发。

国家实验研究院向新加坡造船公司TMS（Triyards Marine Services）购置在越南胡志明市建造的“励进”海洋研究船，已于去年5月7日在胡志明市举行下水典礼，原本预定去年10月底交船，不过新加坡承包商因母公司财务危机延宕，延后到今年初交船，国研院担心励进研究船可能成为TMS债务抵押品风险，决定跟TMS重新议约，将验收地点改为台湾。

励进研究船5月23日已在高雄正式启用，原本预计9月就要科学首航，但遇到台风等天气因素，加上国际政治情势不稳定，国研院台湾海洋科技研究中心经过长时间讨论，规划将在10月底首航，航程确认会往南部海域方向，预计航行时间会在半个月以上。

海洋中心主任王兆璋说，首航需要具代表性，不能草率进行，本身航程内容需要够厚实，否则未来大家对于励进的首航记忆点恐怕就不深，得规划出最佳的科学首航，需要考量科研代表性，这周将找台湾大学、海洋大学、中央大学、中山大学等4所海洋科学相关的学者讨论，决定首航要进行哪些科学研究，初步来说，海底探勘、可燃冰探勘都是选项之一。

王兆璋指出，首航方向锁定南部海域，除了找台湾优秀科学家加入，他近期也会前往菲律宾、越南等国家商讨合作的可能性，希望能够跟不同国家研究单位携手投入海洋研究，以提升科研强度，并打响励进海研船的国际知名度。

王兆璋表示，菲律宾等国与台湾科研能量，还是差了一截，双方合作除了能互相交流分享科学研究的技术及经验，也能让台湾专业人员有更多跟国际人员接触的机会，假使合作成形，希望把能量继续扩大，让励进海研船可以跟更多国家一起进行科研探索。

另外，海洋大学副校长许泰文对中央社记者说，励进是台湾先进海研船，拥有不少先进设备，搭配台湾优秀人员及国外团队才能把励进的能量发挥到最大，建议应该建立长期性质的国际合作。

他表示，美国、日本、韩国等国家在海洋研究上都大大领先台湾，像是海底藻类探勘研究等，最关键因素就是他们都跟很多国家合作；以海洋大学为例，一直都有跟法国相关研究单位合作，尤其在海洋温度上升、海底垃圾严重性等研究上，除了透过对方的海研船出海探勘，也会互相交换数据，提升研究的深度及广度。

许泰文指出，如中山大学研究团队成功在台湾西南海域开采到“可燃冰（天然气水合物）”，但未来若没有更多的资料数据，确认可燃冰详细分布位置及状况，要谈开采恐怕还是很遥远的事情，因此需要国际能量挹注。（编辑：林孟汝）1070924