购买汽车时，除了外表和动力等因素以外，最重要的就是车的稳定性，大家都希望买的车毛病少，不要三天两头的往4S店跑。许多汽车都是外观和内饰看起来十分好，但是回家开几万公里后毛病就出来了，常常一个月要修好几
购买汽车时，除了外表和动力等因素以外，最重要的就是车的稳定性，大家都希望买的车毛病少，不要三天两头的往4S店跑。许多汽车都是外观和内饰看起来十分好，但是回家开几万公里后毛病就出来了，常常一个月要修好几次，小毛病不断。经过时间的见证和广大车友的使用，有一些车的稳定性日益显现，这些车基本上都是50万公里不需要大修，皮实耐用的车。
丰田凯美瑞，作为一款拥有三十多年历史的车型，凯美瑞已经更新到第八代，在全球有高达1600万的车主选择了它，该车以高品质著称。该车无论是从底盘技术还是动力等方面，工程师都将其调试到了最佳，只要定期保养，几十万公里不大修是常态。
本田雅阁，该车也是一款有着四十多年的经典车型，该车至今已经推出9代。该车一直以稳定性著称，自从进入国内市场后，经常是国内中级车的标杆，许多车厂都以其作为自己车型的标准。该车还以可靠的车身设计和动力搭配，获得了2014年中国车辆可靠性研究中型高档轿车冠军。
大众桑塔纳，作为最早进入中国市场的汽车之一，桑塔拉在国人心中有着无比经典的现象。直到今天还有许多老款桑塔拉奔驰在路上，该车的皮实耐用相信许多人都亲身体验过，七八十万公里的桑塔拉依旧好使的不在少数，新款桑塔拉也是延续了其经典的耐用性。
丰田普拉多，国人还是喜欢叫其霸道，外观霸气的它使用起来也很好用，国人常常都刁侃其是开不烂的霸道 。虽然车身采用的是传统的大梁设计，但是经过精心的调试，使用起来特别优异。该车在亚洲地区广受喜爱，无论是沙漠还是山地或草原都可以轻松行驶，稳定的车身设计让驾驶他的人感觉到的是充分的可靠。
大众捷达，这款车也是国人十分熟悉的车，该车以皮实耐用著称，一直到今天依旧活跃在二手车市场里，许多新手都愿意购买它练手。捷达的维修成本也十分低，而且一般都不会出现大的问题，十几年前的捷达现在高速轻松跑一百多码的不在小数，该车还创造了中国“50万公里无大修”和“90万公里无大修”的纪录，耐用性真是杠杠的。
