在同等排量下，自然吸气和涡轮增压的发动机，哪种更适合跑西藏？原因很简单，您让一台2.0T的涡轮增压发动机和5.7自然吸气发动机对比，既不公平也没有意思，对吗？！青藏高原海拔高，气压低，大气氧含量也大大低于海平面，自然吸气的人上了高原会感觉呼吸困难，跑几步就喘，有高原反应，自然吸气的车子也一样。为了对付高空气压低氧含量低，喷气客机的做法就是增压舱，即对客机机舱进行增压，保持一个大气压，这样，乘客就不会感觉呼吸困难了，去了西藏才明白，涡轮增压与自然吸气的差距有多大！
我们来看看涡轮增压发动机的发展历史，最早涡轮增压是使用在飞机上的，为了解决飞机动力不足的问题，飞机在万里高空上飞行。理论上讲，到海拔4000米以上，涡轮增压发动机的车比自然吸气的车，在动力上要远远高于自然吸气的车，但实际呢？内燃气工作是靠汽油燃烧，也就是燃料汽油与氧气的化学反应。但是在高原环境下，氧气极具下降，对此燃烧的剧烈程度也会下降，车辆动力无法充分发挥，当然涡轮增压发挥出的动力也会大大降低，3000m海拔时，气压会比低海拔地区下降30%左右。
同排量的自吸动力不如涡轮增压的强，涡轮增压动力输出没有自吸车的线性，涡轮后期保养费用比自吸要多，如果平时的载人需求比较高，经常载着老人和小孩一起出行，个人觉得买自然吸气的更好一些，动力输出比较线性，平时乘坐时也比较舒服，并且自然吸气的保养相对便宜，耐用性也较高。如果去海拔高的地方就要选择涡轮增压的汽车，还有一个人开车出行，又喜欢速度与激情，那肯定是选择带"T"的车型，要什么舒适线性，动力与加速度才是你的追求。
在驾驶操控方面，由于涡轮增压是利用发动机的废气驱动涡轮，气体的进入就需要一点时间，所以涡轮增压的动力响应会略有迟滞，尤其在驾驶操控时，能明显的感受到动力是在不断增强的。但自然吸气发动机动力响应就比较快了，不会出现动力延迟的情况，动力传输相对更平稳性，综上所述，在两种发动机的选择上，车主们可根据自己的实际情况出发，如果比较注重动力或后期加速要快，那么涡轮增压就比较符合了。如果平常就在城市道路上跑，那么平稳性更好的自然吸气发动机就更适合你了。
