普惠开始将数字化技术应用于维修培训中

原标题：普惠开始将数字化技术应用于维修培训中

对普惠的维修培训业务来说，过去五年是极具挑战性的。随着普惠最新的齿轮传动涡扇（GTF）发动机进入市场，普惠全球客户培训的业务量翻了三倍，培训人员的数量也增长了一倍。普惠一直注重通过客户培训满足客户在发动机维护和管理方面的需求，并在这一过程中与客户建立良好的关系。为了满足全球客户的维修培训需求，普惠最近在印度新建了一家客户培训中心，并将位于中国的华普航空发动机培训中心重装升级，以全新的形象再次出发，为今后的培训业务发展注入新的动力，更好地为各国家和地区的客户提供服务。

值此契机，《航空维修与工程》杂志记者采访了普惠全球客户培训总负责人Bruce Hall和华普航空发动机培训中心的总经理付丽（Lily Fu），请他们介绍华普航空发动机培训中心的业务情况，以及普惠目前在数字化新技术应用于维修培训的进展。

AME： 请介绍华普航空发动机培训中心可为中国客户提供哪些服务？

Lily Fu： 华普航空发动机培训中心是普惠公司通过联合技术远东有限公司与中国航空器材集团公司合资的企业，也是普惠在中国的发动机培训中心。该培训中心成立于2002年，为来自20多个国家及地区的客户提供定制化的航空发动机和管理培训课程。目前，华普航空发动机培训中心拥有4间培训教室和一个发动机车间，占地3000余平方米，每年为客户提供7500多个学员天的培训。

在培训课程方面，华普航空发动机培训中心拥有非常健全的课程体系，包括基础的入门级课程、不同类型的机型类课程、工程类的课程以及发动机管理类的课程，与美国总部的课程接轨。在发动机机型类课程方面，可提供PW4000、V2500及PW1100G的熟悉课程、航线与基地维护、孔探检查及发动机大修培训。此外，华普航空发动机培训中心提供的课程也具有自身的特色，可以根据不同客户的实际需求定制课程，把更多的课程从不同的模块里分离出来再进行相应组合，以满足客户的需求。

另外，华普航空发动机培训中心也是普惠公司向中国客户交付GTF发动机的战略性准备的一部分。鉴于GTF发动机已经在中国投入使用，普惠中国的培训中心也为此进行了非常充分的准备工作，包括教员力量的储备、教学设施的升级、即将到来的齿轮风扇发动机教具，以及一些应用数字化的新技术等，争取能够以更好的状态给中国客户提供更好的培训体验。虽然华普航空发动机培训中心自2002年建立以来，已经经历了16年的发展历程，但现在仍然是一个全新的起点。

AME： GTF发动机在维护方面和普通的发动机有没有区别？它的风扇传动齿轮是否需要单独拆下来进行维护？维修人员是否需要进行额外的培训？

Bruce Hall： 以PW1100G和V2500这两款发动机相对比，它们的维修培训课程实际上十分相似。从外场维修人员和航空公司维修人员的角度来说，风扇传动齿轮是不需要任何单独维护的。维修人员无需因为发动机增加了齿轮而采取不同的维修方法，因为齿轮属于发动机的内部结构，不与维修人员直接发生关系。除了风扇传动齿轮外，PW1100G发动机其余系统的维修培训内容与V2500相差无几，因为所有发动机都有燃油控制系统、机油管理系统、空气管理系统等，尽管一些零部件的位置或设计有所不同，但从外部来看，齿轮传动式涡扇发动机其实与传统发动机一样。

AME： 在现今数字化时代的背景下，普惠会把哪些数字化新技术应用于航空维修和培训？

Bruce Hall： 目前普惠正在制定的培训课程与以往课程的区别主要在于，现在的教学方式是以电子化和数字化的形式为基础，也就是可更多地以可视动画和数字化的形式展示发动机及其零部件。从知识的理解方式来说，现在可以把课程内容以可视化的形式呈现出来，比如展示发动机内部零件的运转，或者展示维护工作本身的流程，亦或通过新的可视化方式解释发动机的原理（比如演示空气在燃烧前是如何在发动机中进行压缩的）。

AME：数字化新技术的应用为客户带来怎样的培训体验和回报？

Bruce Hall：我认为数字化新培训技术最突出的优点是使培训变得更为高效。例如，一名普通的维修人员同样是参加为期8天的培训，使用了数字化新技术的培训能够在这8天内取得更好效果：传授更丰富的培训内容，更大程度地展示发动机的工作原理，并为维修人员提供更多与发动机亲密互动的机会。具体做法之一便是将教室搬到发动机前，通过数字化技术将授课屏幕直接投射到车间的地板上，开展现场教学。这样维修人员就可以一边在屏幕上看到课程内容，然后一转身就可以在发动机上完成实际操作。也就是说，新的培训技术能够给在同样的培训时间内，为学员提供更多的信息。

AME：请介绍普惠在虚拟现实(VR) 培训技术上的研发情况及应用进展。

Bruce Hall： 首先介绍一下VR培训项目的背景。三年前，普惠就已经意识到要往数字化的方向发展，因为数字化的成本已大大降低，包括创建数字体验的成本以及购置所需硬件的成本。面对当前发动机维修培训所面临的各种挑战，普惠认为数字化是可以大幅提升培训效率的方法，包括VR技术，以及其他交互性、甚至带有一些游戏性质的培训互动课程。因此，普惠于2015年与同位于康涅狄格州东哈特福德的联合技术研发中心（UTRC）共同启动了这个项目，目前在华普培训中心可以体验到的VR技术已经是迭代开发的第三版了。联合技术研发中心一直致力于开发能够应用于联合技术其他子公司的新技术，这个项目也是如此。这也是普惠在最近一段时期内计划为受训人员提供的培训体验。

目前，普惠刚刚开始在一般预备课程中应用VR技术，但仍然面临着新技术无法满足课程开发需求的难题。与现阶段应用的其他培训手段相比，VR技术暂时无法发挥更大的作用，因此普惠计划先以各种不同方式对新技术进行试验，然后再将其引入正式的课堂中作为试点应用，并收集学员的反馈意见。因此可以说，普惠的VR课程正处于开发阶段，关于如何能够实现VR技术的进一步发展仍在探索之中。

本期责编｜李璇

审核｜孙立

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