继高德后 马云向网约车市场发起总攻 网友：程维真要头疼了

说道高德打车，这是在滴滴被关进“小黑屋”之后，网约车市场出现的多家网约车平台之一。但不同的是，由于高德背后是阿里，强大的能量硬是让高德打车成为了第三方网约车平台。什么是第三方网约车平台？就拿滴滴来举例，我们通过滴滴出行平台直接打车，主体就是我们和滴滴，所以滴滴并不是第三方平台。而高德打车为什么是第三方平台？因为高德打车聚合了滴滴出行、首汽约车、曹操专车、神州专车等多家网约车平台，而我们在使用高德打车时就出现了三个主体，即我们、高德打车、上述的网约车平台，这样的网约车平台就叫第三方网约车平台。

不得不说马云这种进入望月车市场的方式真高明，为什么这么说？因为第三方网约车平台的成本远没有这些初创平台成本高，说白了点就是别人做了顿饭，你去蹭，完了之后你“洗碗”的意思。不过值得注意的是，如果在洗碗的时候，碗“碎”了，责任要你自己担着。但即使是这样，也让你省下了柴米油盐以及菜钱。而这个蹭饭洗碗的人就是高德打车。

由于融入了多家网约车平台，在加上高德地图的用户以及阿里旗下支付宝的用户，高德打车每日的成交单数以及金额不敢想像。此外，马云为了让更多用户去体验高德打车，或者说让更多用户去依赖支付宝，还打通了支付宝与高德打车之间的壁垒。如果说高德叫车是马云为了试水网约车市场的手段的话，那么马云接下来的操作就可以形容成马云向网约车市场发起“总攻”！

最近，在共享市场的哈啰出行在改名一个多月后却强势出现在网约车市场。共享市场经过几番“激战”之后，哈啰出行成为了我们解决最后三公里使用最多的方案之一。对于哈啰进入网约车市场，从商业角度来上来看，哈啰从共享单车市场聚集了足够用户在哈啰平台，现在果实“熟了”，正是到了采摘的时候了。而从用户角度来看，哈啰这次推出网约车对于用户来说有两个好处，第一网约车市场增员后，其他平台有了竞争对手就不敢嚣张了。第二，网约车融入到了哈啰中，无疑提高了用户的出行体验，即解决了短途出行，又解决了最后三公里。

不过，虽然说马云这次向网约车市场发起“总攻”，但现在哈啰网约车就只覆盖了上海、南京、成都3个城市，而且只能呼叫计程车。虽然覆盖力度没有之前哈啰单车进入共享单车市场的时候那么大，但哈啰网约车背后有阿里和马云撑腰，要扩展市场对于现在的阿里来说轻而易举。看到这，有网友表示：这次程维真要头疼了。仔细想想，这话并没有毛病，滴滴如果好好发展，有阿里和腾讯在背后做推手或许早就上市了，但程维手上的这副好牌愣是被打的“稀巴烂”。加上网约车市场陆陆续续有新成员加入，滴滴也增加了多个竞争对手。

不知道大家对这次哈啰加入网约车市场有什么看法？