还在羡慕5G网速快？你可能用了一个假4G

时至今日，“5G”几乎已经成为了一个全民话题——虽然大家都知道5G时代需要换机、虽然大家也都明白5G初期的资费不会便宜。但铺天盖地的关于5G拥有万兆网速、5G能够联通一切、5G将会助力自动驾驶、AI以及8K超清视频落地等种种颇为吸引眼球的文章，还是促使公众对于5G这个全新的时代翘首以盼。

世界首台5G商用手机moto Z3，它的5G模块还可以拆卸下来当做5G移动路由

5G到底有多快？感谢友媒大河报，在近日为大家献上了关于5G网速的一次体验报道。在文中，大河报的记者是这样描述的：

在体验车上记者看到，该处测试的5G的实时下行速率是1028Mb/s，4G的实时下行速率是44Mb/s，4G与5G速率有着20倍的差距。

（以上原文摘录自2018年10月16日大河报的相关报道）

emmmm……好像有哪里不对？

2016年2月29日，也就是两年多以前，笔者曾经受邀对当时刚刚部署完成的中国移动华中地区4G+（LTE-A）网络进行了首测。根据当时保持下来的测试结果显示，即便在两年前，在人口稠密的火车站附近（而不是专门的体验车里），4G+网络的实际下载带宽就已经达到了154.25Mb/s……

我们三易生活两年前的测试数据，测试对象是中国移动的4G+网络

当然，我们可以合理推断，友媒记者体验的是专门的“实验网”，速度和我们所测试的真实民用网络存在差异也是正常的。至少，1028Mb/s的5G，还是比现有的4G快很多的嘛~

如果你这样想，那就大错特错了

关注智能手机新闻的朋友们可能都知道，就在前天晚间，华为在海外首发了新一代的旗舰手机Mate 20系列。其中的高配型号Mate 20 Pro集成了目前最先进的4G解决方案，最高可以支持带宽高达1400Mb/s的4G网络。

对，你没有看错，是1400M带宽的4G网络，比“5G实验网”的实测带宽还要更高！

可能有人要说了：那只不过是个别现象，而且手机支持不代表实际运营商的带宽有那么大啊~

韩国运营商的千兆4G网络演示，这张照片拍摄于几年前……

然而，事实是，不仅华为Mate 20能支持1400Mb/s的4G，目前市面上所有的骁龙845手机都具备支持1200Mb/s速率4G网络的功能，而隔壁三星的Exynos旗舰芯片也同样集成了1.2Gbps 4G基带。这些手机之所以要支持“千兆4G”，当然不是为了炫耀技术，而是因为在美国、在韩国、在日本，千兆4G网络（Gigabit LTE）早已经实际投入运营，因此当地的消费者自然需要能够支持这种超高速4G制式的手机。

4G比5G还快？你在开玩笑么？

并不是，实际上，如果大家是从更早以前就关注5G相关的报道，可能还会记得最早的时候，一些文章里对于5G带宽的描述是“可达一万兆（10Gbps、或者也可以写作10Gb/s）”。而在一份来自3GPP的技术表格里，我们也确实找到了证实这一描述的内容。

只不过，就在同一份表格里，对于4G带宽的规范，同样也超出了大家的想像：因为按照3GPP的构想，LTE-A（也就是我们现在用的4G+）本来应该要达到千兆带宽才对；而美日韩等国运营商现在实装的千兆LTE（本质上是LTE-A Pro网络），实际上理论带宽更可以高达三千兆以上。

联系本文开头的内容，这样一来就出现了两个结论：第一，目前我们的5G试验网，的确还不够成熟，实测带宽还不如海外运营商的4G网络，这是事实。第二，国内的4G网络目前只有200M~300M的理论带宽，距离4G技术的极限有着十倍甚至以上的差距。换句话说，如果运营商真的把4G网络建好建快，大家本来根本不用换手机，就能用上比“5G试验网”还要更快的网络。

是什么阻碍了国内4G的提速？

文章看到这里，可能已经有的朋友义愤填膺，准备声讨运营商“黑心”，不好好建设4G网络，就为了让大家换机、涨资费而匆匆上马5G了。但是，你以为“千兆4G”真的就那么容易实现么？

一加6当然也支持海外的千兆4G网络，但是在国内，它的本领却无法发挥

的确，即便是现在在国内买到的智能手机，很多底子上其实都是兼容千兆4G网络的——问题似乎只在于，人家国外网络建设得好、而我们的4G网络并没有发展好。

但大家可能不知道的是，“千兆4G”网络要想实现，有一个基础的技术前提就是多载波聚合——这个词是什么意思呢？大家不需要懂，只需要将其想像为你手中的手机可以同时连接多个基站，这样速度就能叠加。比如说，要想在手机上实现1200M甚至1400M的4G网速，那就得同时连接三四个基站才能达到。

当然，手机本身是有这个能力的——问题是，我们周边的基站密度太小，支撑不起这样的多基站网速叠加技术。

为什么呢？

运营商：心累……算了算了

【本文图片来自网络】