亚马逊的狡黠是在于不断地引领应用场景模式

小刀马

一度时间，无人便利店作为一种数字化概念应用被广泛传播，并被认为是未来商业发展的趋势之一。

无人便利店随着技术的不断完善，尤其是移动互联网技术、支付技术、感测器技术，包括网络技术的不断发展，在一定的消费区间内也会成为一种有益的补充。

国内试水无人便利店的电商企业和互联网公司都有。不过，并没有呈现一种多点开花的局面。从某种程度讲，也是因为消费理念和载体的变化还难以真正地同步跟上。

其实，我们在一些超市已经见到了无人结算模式，用户把自己购买的产品进行一次扫码就可以直接选择移动支付来结账，而不再需要人工结账。不过，这个过程有时候还是需要排队。

纯粹的无人便利店对于很多年轻人来说，都是可以接纳并且熟练操作的。不过，有时候也是在一定的范围和区间内才可以被认可。在更大的大众市场，真正地无人化，技术化，纯应用化或许还需要一定的时间来验证。

亚马逊无人商店又开张了一家

值得关注的是，亚马逊对于无人商店的推进却一直在不断地进行着尝试。作为一个市值破万亿美元的官司来说，任何的尝试都是可以去做的，一旦成功就是引领一个行业发展的最好载体，毕竟它有足够的体量来承载这种改变和创新。

即使现在的应用环境或许还存在着这样或那样的不如意，但理念在一定程度上就如同概念车一样，需要一定时间的市场培育以及容错机会，这个过程是不可避免的。

我们比较在意的是，为何亚马逊一直乐此不彼地推无人商店呢？

其实也是有多种理由支撑的。就如同亚马逊能够超越沃尔玛，并把其远远地甩在身后，是得益于模式的改变。

互联网的出现，电商的风靡是改变原有架构的一种必然。但如果亚马逊没有后来在云计算领域，在移动终端市场，包括智能音箱等等方面的不断创新，想必也难有今天如此的成就。

勇于创新是非常关键的。而无人商店自然也是这种创新的一个有益载体，是值得去推广和布局的，哪怕现在或许并不可以盈利。但卡位的目的是为了给用户带来一种新的尝试和体验，让用户享受科技进步带来的便捷。

在一定程度上将，网约车的出现何尝不是如此？？以前我们在偏僻的地方是很难打到计程车的，但如今因为有了网约车，提前下单，定点接送变得都很简单，这就是模式改变带来的一种畅通和便捷。

亚马逊卡位布局是关键

无人商店何尝不是扮演着相似的角色？亚马逊作为科技巨头之一，自然要引领一种潮流的转换。

随着5G的逐渐来了，移动互联网技术和应用场景将变得越来越多元化，无人商店不仅仅是减少了人员的配给，更主要的是一种新兴消费方式的出现，是一种对既有模式的颠覆。

或许短时间内无法完全替代，或者在很长时间里也无法做到替代。但模式的出现可以改变很多应用场景，并且带来一定的冲击。再比如共享单车，其他的共享模式，甚至包括移动支付的出现，真正颠覆的何尝不是我们之前根本就没有想到的地方？

无人商店的卡位其实也是如此。未来或许我们在写字楼、校区、商业区都可以在这样的商店里消费而无人打搅，“自给自足”，自己可以享受“一条龙”的一种无打扰模式的采买或者其他商业应用。

当然，现在的体量对于亚马逊来说都是微不足道的，甚至可以说是可以忽略不计的。但并不能被忽视，因为这是一种尝试以及引导消费转换模式的开始。

我们看到，继芝加哥和西雅图之后，亚马逊 Go 无人商店的旧金山门店也开张了。该店位于该市金融区 Battery 附近，店面布置与现有的五家无人商店非常相似。主要供应预制食品、小吃、饮料。

模式培育市场还需要时间来夯实

作为一家便利店，旧金山 Amazon Go 无人商店也在前方准备了一些座位和微波炉，用于加热冷冻的预制食品、然后在店内直接食用。

要知道这样的店面是完全可以24不打烊的，那么这样的模式是不是可以在一定的区间内完全复制，并得到一定的细分用户群体的认可？

有意思的是，亚马逊无人商店还“供应优质快餐”（Good Food Fast），App会追踪客户每次造访时花费的时间，以彰显免收银防范的效率有多高。

亚马逊也表示，如果这些试点项目取得良好的反馈，亚马逊有望借此向更多地方扩张，在未来三年内遍布数千个地方。

前期的模式和应用场景的搭建是非常关键的，在一定范围内倡导用户的消费理念迭代也是很重要的。就如同当初超市的出现一样，以前或许只有百货店，小卖部，但是便利店和小型超市、大型仓储式超市出现之后，我们就开始习惯了这种集中购物的模式。

不过每次还是为排队而烦恼。无人商店的出现可以解决这种烦恼，甚至随着技术的不断演变，根本不需要进行扫描结账之类的环境，只要用户把自己选到的商品带出无人商店，系统默认从后台（用户账户）直接扣款，这样还需要支付等待吗？类似的应用场景在不久的将来不断涌现，想必都不会是问题。