Waymo在加州获得首张“真”无人驾驶车测试许可

过去美国数州虽然已准许自驾车道路测试，但车上都需要有人员待命。但本周加州车辆管理局（Department of Motor Vehicles）发出了第一张真正无人驾驶的自驾车公开道路测试许可给Alphabet旗下自驾车子公司Waymo，不久后就可以看到一个没有人坐在驾驶座的车子在加州道路上行驶。

Waymo表示，这是Waymo团队在加州测试将近10年以来的成果。这也是加州四月自驾车新法允许在限定条件下内完全无人状态下行驶上路以来发出的第一张许可。

加州于今年2月批准无人驾驶测试的新法，并在3月公告、4月上路。

Waymo于2009年还在Google内时期就开始开发并测试自驾车技术，上个月Waymo也宣布在美国25个城市的一般道路上累计已经行驶了超过1000万英哩的里程碑，此外模拟测试也超过70亿英哩。加州是继2017年11月亚历桑纳州鳯凰城市的无人车测试后，允许Waymo推动真正无人自驾车测试的第二个地区。

根据许可，Waymo得以在每小时65英哩（104 公里）速限下于白天和夜间行驶于城市、郊区道路和高速公路上。Waymo表示其自驾车已经可以安全应付起雾和下小雨的气候，因此加州政府也该公司允许在这类天候测试。

加州预定会出现Waymo无人车测试的地区包括Google总部所在地的山景（Mountain View）市、太阳谷（Sunnyvale）、洛沙托（Los Altos）及洛沙托山丘（Los Altos Hills）、帕罗奥图（Palo Altos）地区。Waymo表示对这些地区了若指掌。测试一开始会在特定城市道路上进行，等结果良好后再逐渐扩展。

首先搭乘无人车的是Waymo的员工，之后会像在凤凰城市一样以特定计划开放公众搭乘。

Waymo也保证，如果自驾车遇到无法理解的状况，会和人类一样先完全停妥，等搞清楚后才会才上路。而Waymo 也实作了完整的程序，包括联系Waymo车辆和驾驶员支援中心来解决问题。

虽然Waymo再三保证，不过媒体批评行政机关过于轻率。Ars Technica报导，像新飞机或新医疗装置都必须获得广泛测试才能取得主管当局许可，但像自驾车这类可能危及路上人车的科技，却因缺少法规及监管制度，在没有正式许可程序下，就任由美国联邦和地方政府给业者放行，恐怕对民众带来安全威胁。

除了完全的无人驾驶，目前还有60家厂商获准在加州进行有测试员的自驾车路测。