【试驾】轻功水上飘：Renault Megane R.S.
文、摄：Tony Lam
新一代 Renault Megane R.S. 正式抵港，马力、操控、卖相各方面都大幅进步，再加入同级首见的 4CONTROL 四轮转向系统，武功独步武林。
为破纪录而生？
相信有留意或本身是 Hot Hatch 粉丝都一定听过 Megane R.S. 的大名，这款出自 Renault Sport 赛车部门之手的高性能系列，自 2004 年起推出，往后不断以打破德国著名绿色地狱之称的 Nurburgring
赛道最快前驱车纪录为目标，在车迷心目中是一部充满驾驶乐趣及性能强劲的揭背车。
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▲车尾卖相极具挑衅性。
▲全车大包围令车身看来更贴地，霸气徐徐渗出。
低矮霸气外观
眼前这部为第四代 Megane R.S. 280，车身体积去到 4,372 x 1,874 x 1,445mm（长 x 阔 x 高），车头设计参考先前 Clio R.S. 的 LED Multi-reflector Lighting
灯组，将雾灯、转向灯、泊车灯、低灯及大灯整合起来，令灯组设计更抢眼型格。头泵把的扰流设计令车首充满霸气，予人相当进取之感，配看四个轮拱位置均被抛出，令整部车看来又阔又低矮。至于车尾就更是另一焦点所在，又长又阔的尾灯组与头灯设计相乎应，下方的尾导流槽加上倒梯形设计的巨型尾喉咀，视觉上的冲激已较同级对手为高，可见出自赛车部门之手，引入 F1 战车的设计理念的确与别不同。加上 Renault F1
厂队车手 Nico Hulkenberg 亦有参与设计，战斗气息自然更浓。
