有外媒评价称：2019年将是苹果公司的拐点，iPhone将迎来下一个重要的十年。这番话说的颇为含蓄。事实上，2019年新年开始关于苹果的负面新闻就一直没有断过：
近日，有知情人士透露：苹果CEO库克在会议中曾表示：公司将压缩部分部门的招聘活动。同时库克还强调一个部门未来的重要性不是用招聘率来衡量的。
这样的话真的是似曾相识：在去年11月份iPhone新品释出不久，库克就曾经宣布在之后的财报中不会再出现产品销量的具体数字。并强调“销量并不是非常重要的数字，iPhone业务的整体销售额和利润才是最重要的。”这番话显然是为新iPhone系列的涨价开脱的，估计苹果也预计到了涨价之后销量的下滑。
然而接下来的发生情况的确是库克没有预料到的，iPhone的价格上涨和竞争力的下滑。导致了iPhone业务销量下滑的同时，营业额和利润也都双双下滑了。本月初的时候，库克非常无奈的公布了销量利润双双下滑的讯息。导致了苹果股价一天内大跌9.96%，市值蒸发了741亿美元。之后苹果通过各种方式降价，iPhone识图挽回销量下滑对苹果股价带来的负面影响。但今年苹果公司收入不及预期已是不争的事实。
缩减招聘名额是意味着苹果缺钱了么？
说苹果缺钱简直是个笑话。苹果这次也只是计划缩减招聘名额，而并没有裁员计划。但事实证明，苹果正意识到现金流充裕的“不愁钱的日子”已经到头。现在需要正视自己的家底，好好计划的过日子。
财富500强的资料显示，2017年苹果的营业收入为2156亿美元，利润大约是456亿美元。其利润超过了整个安卓阵营的总和。在过去的五年中，苹果一直维持了这样的收入水准。说苹果“富可敌国”一点也不过分。
现金流如此充裕的苹果，在花钱上自然也极尽奢侈。2017年苹果的新总部竣工并对外开放，其造价就高达50亿美元。
这还不算，根据美联航公布的资料来看。苹果每年在机票方面的开销就高达1.5亿美元。平均每天都会订50个从旧金山到上海的商务舱。作为一家手机产商，iPhone的部件采购自全球各地的供应链。要飞往全球各地与供应商沟通可以理解。但苹果之前的不差钱，导致了整个公司在开销上的无节制。1.5亿美元的机票开销还是令人咋舌。要知道同样是手机厂商，小米2017年的利润不到9亿美元，安卓厂商同样要与世界各地的供应商沟通。苹果这样的开销费用是任何一家安卓厂商都负担不起的。
造车、5G、人工智能 ——苹果要收缩自己的野心
硅谷近来有传言称，苹果可能放弃自动驾驶技术的研发。苹果造车一家是业内公认的“阳谋”。自动驾驶很有可能是5G时代的一个全新的爆发点。为造车，苹果曾重金挖来了原特斯拉的三号人物——Doug Field，原先他是特斯拉负责整车研发和制造的高阶副总裁。不仅如此，苹果汽车业务旗下目前有近1200名员工，其中有近300人来自特斯拉，170人来自福特。
但虽然投入重金，苹果的无人驾驶技术却落后竞争对手。Google方面已历时9年时间，共计完成了1287万公里的自动驾驶道路测试。 据业内人士分析苹果的无人驾驶技术相比Google落后了2-3年。
另外，为彻底摆脱对高通的依赖，苹果正打算自主研发5G基带芯片。但这至少需要3-5年的持续投入。人机互动也是一块巨大的市场，苹果早在iPhone 4s时代就配备了的智慧语音助手Siri。但时至今日，苹果在人工智能方面已经明显落后于Google和微软。相比无人驾驶，这些方面更需要苹果迎头赶上。且这些方面的研发都需要花费重金持续投入数年。很明显苹果正对这些业务进行取舍，确定目前需要重点发展的方向。
苹果养“鸡”，华为养“娃”
相比钜额的费用方面的开销，2017年苹果在研发方面的投入仅为97亿欧元，只占到了公司营收的5.1%。而相对应的：Google母公司Alphabet 2017年研发投入为133.88亿欧元，占公司营业收入14.5%。微软的研发投入为122.79亿欧元，占公司营业收入13.3% ；华为研发投入为113亿欧元，占公司营业收入14.7%。
虽然苹果公司的前几年的营收和利润均非常可观。但苹果的股东们把公司当成了一只“下蛋母鸡”，在创新和研发上的投入不足。反而把自己都花费在盖总部、订机票和分红上。而反观Google、微软和华为，持续的将营收投入到研发中，使得他们在科技创新方面一直走在前沿。在他们的眼中，公司就是“孩子”值得他们花重金投入去换取未来。
希望库克这次的缩减招聘名额的计划，并不是苹果的又一次“短见”。过去的几年中，苹果只知躺在乔布斯的功劳簿上吃老本，却背离了乔布斯时代苹果的创新精神。到如今终究吃到了自己种下的苦果。
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