台湾高铁联手台达电子、凌群打造新一代的旅客资讯系统，2021年上线

台湾高铁准备翻新用了超过10年的旅客资讯系统（Passenger Information System, PIS），未来高铁乘客将可以更容易掌握列车行驶资讯、自由座车厢的临时调动资讯。

台湾高铁自2007年通车以来，今年已迈入第13个年头，据统计，2018年每天平均旅客数达17.5万人次，而现有的旅客资讯系统使用已逾10年，软硬件设施无法赶上需求，且更新维护受限于日本厂商。为此，高铁将和台达电子、凌群电脑合作，委托开发新一代旅客资讯系统，预计2021年开始上线，以此翻新高铁旅客的乘车体验。

这项合作是高铁响应政府的轨道工业本土化政策，结合台达电子在视讯整合上的能力，加上凌群电脑的大型系统整合，以打造新一代的旅客资讯系统，取代现有的旧系统。

台湾高铁董事长江耀宗表示，台湾高铁配合政府的轨道工业本土化政策，扶植国内厂商投入轨道产业，未来结合台达电子、凌群电脑打造的全新旅客资讯系统，整合大数据、人工智能、智慧物联网等技术，将能因应台湾高铁未来10到15年的营运需求，同时也能提供旅客更好的服务，例如推播列车整点讯息，或是自由座车厢资讯给旅客，甚至是依据旅客习惯提供客制化的精准行销讯息，地震、豪雨等灾情警讯。

作为台湾高铁和旅客间的重要沟通平台，这套资讯系统将透过各车站的闸门口、售票处与月台提供乘车相关资讯，如列车的动态行驶资讯、自由座车厢资讯、国家紧急灾害资讯等等，或是直接将旅客需要的资讯推播到其手机中。

和现有现用逾10年的旧系统相比，台湾高铁指出，新系统委托国内厂商开发，可节省维运成本，采用国际级的中介软件、开发框架、Web技术、标准安全界面，使新系统在设计上更有弹性，支援多个电子看板显示器，如果有特殊的状况，临时调整营运，行控中心和各车站都可以透过通讯控制台将最新资讯输入系统，旅客就能经由电子看板掌握最新的列车营运资讯。

例如目前高铁在10、11、12车厢为自由座车厢，在特殊的时间例如通勤或是春节可能增加或是临时变动自由座车厢数，旅客难以掌握自由座车厢变动资讯，未来新的旅客资讯系统上线后，月台上的车厢编号灯箱不仅显示车厢编号，还可显示对号座/自由座车厢临时调整讯息，以及即将到站列车班次、下一班列车班次、发车时间、停靠模式等等，让准备上车的旅客事先掌握资讯，不再手忙脚乱。

除了PIS旅客资讯系统外，在高铁车站大厅的旅客资讯显示系统PIDS（Passenger Information Display System）也将汰换，从原本三色LED显示改为HD全屏幕显示，除了列车资讯外，也能播放HD影片。

台湾高铁预计新的旅客资讯系统及显示器将在2021年先在台北、板桥、桃园、新竹、台中、嘉义、台南、左营八个车站上线，2023年再扩大到南港、苗栗、彰化、云林四个车站。