油价，俄罗斯讲到烦，追沽期油、卢布随时有可能“爆仓”。油价急挫，连“大妈”都唱40美元，如此一面倒的单边市，一旦反弹空方恐猝不及防。
钟摆由一个极端奔向另一个极端，假后大家若发现，油价“共识”忽然由40美元变为70美元，切勿大惊小怪，皆因市场就是如此荒谬，之后的事情，说什么都有人信。
对冲基金这边厢赚够钱，那边厢自会另觅猎物，赌升赌跌，何愁没有“概念”?各位若有留意本报网站StartupBeat，想必发现打车软件市场近日热闹非凡，参与其中的玩家实力雄厚知名度高，打车软件“烧钱”速度亦愈来愈快。
打车软件热闹非凡
StartupBeat 12月17日报道了两宗早已不是“新闻”的消息，但网站提及的交易跟老毕口中的“概念”大有关系，必须一提：
一.百度上周三在北京总部召开发布会，确认与美国打车软件龙头老大Uber签署战略合作及投资协议，双方同意于技术创新、开拓国际市场和拓展中国O2O服务三方面展开合作，但投资金额并未对外公布。
百度和Uber结盟，“战略意义”大到什么程度，熟悉IT的StartupBeat同事，比老毕更有资格评论。然而，在以往发布会上难得一见的百度创办人兼CEO李彦宏罕有地现身，足见Uber与众不同。
二.统称BAT的百度(Baidu)、阿里巴巴(Alibaba)和腾讯(Tencent，00700)，于短短两周内分别完成对打车软件的新一轮投入，而Uber美国劲敌Lyft今年较早时筹获一笔2.5亿美元融资，阿里巴巴就是重要“金主”之一。
老毕曾多次评论打车软件和的士行业，已表述的观点毋须重复。“旧事”重提，一则由于内地新经济三巨头不断“注水”支持，而过去一年打车apps在香港亦如雨后春笋般涌现，“本地姜”与“过江龙”各出奇谋抢占市场;二则热闹归热闹，Uber、Lyft以至中国、巴西等地的打车软件尚未独立上市，除非阁下财力与人脉足以吸引营运商主动敲门，否则看得到买不到，一切皆空话。
大户等割禾青
此路不通，不等于投资者无法受惠于“的士杀手”概念。按融资规模推算，2011年创办的Uber，三年多来市值几何级数跳升，最新数字已达400亿美元，较美国微博大佬Twitter高五成。大户都在等候Uber天价上市，期望投放于公司身上的一分一毫，俱能连本带利翻上数番，心甘情愿当Uber“提款机”，说好听点是被创办人的经营理念打动，说难听点是已经开了头，烧掉的资金回不来，惟有继续“注水”，静待散户接货割禾青。
阁下若自问没资格进场，可以如何押注打车软件?买腾讯、阿里巴巴太间接，何不反手出招，沽空打车软件誓要摧毁的行业?一家名叫HVM Capital的对冲基金，打的正是这个主意。HVM近日发表长达23页的报告，一面唱衰有70年历史，在纽约、波士顿、芝加哥等美国大城市提供的士融资服务的Medallion Financial Corp.(纽交所代号TAXI)，一面承认出手沽空该公司股票。
股价一年跌三成
过去一年，Medallion从15美元下滑至10美元水平，跌幅超过三成，对冲基金现在才出报告唱空，在此股身上肯定已赚了不少。阁下若相信Uber上市前仍有大把钱可烧，而的士牌又不能沽空，向Medallion下手未尝不是曲线押注Uber的“捷径”。
本文版权所有：香港信报财经新闻(编辑 马春园)
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