NTSB
美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board, NTSB)周二公布去年Tesla首宗死亡车祸的调查报告 ,显示车子在发生事故前,曾经多次发出警告要求车主将手放回方向盘。
去年5月美国佛州居民Joshua Brown驾驶Tesla Model S,车辆在启动自动驾驶模式下撞上了正要向左转的联结车,随后冲向路肩车毁人亡。事发后这件Tesla首宗致死车祸引发自驾车安全性的关注,有关主管机关也介入调查。
NTSB的调查报告也揭露了来自出事的Tesla事发前41分钟的详细系统效能资讯。报告显示,在41分钟内Tesla的自动驾驶(Autopilot)软件运作了37分钟,并侦测到车主双手握方向盘的时间仅25秒。在这段期间,车子7次发出视觉警告,显示“未侦测到双手未依要求放在方向盘上”,其中6次还伴随警铃声,最后一次警告甚至长达6分钟。Brown在每次警告后,手放回方向盘上时间仅1到3秒。
出事时的Tesla时速约为119公里。LA Times引述NTSB调查员表示,事发时驾驶人可能因为正在讲手机,而未能看到联结车并及时踩刹车。
今年一月美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration,NHTSA)也公布本事件调查结果,显示Tesla的系统并无安全上的缺陷。
Tesla曾经多次申明Autopilot只是辅助驾驶系统,车主必须全程手握方向盘,并随时取得开车主控权。而在本事件后,Tesla也更新了Autopilot的功能,包括自动转向功能限制8公里时速,以及一旦车主未回应安全警示,就会无法使用Autopilot功能驾驶等。
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