无人车可独自接送：但必须配备人类司机

　　4月7日加州公共事业监管机构表示，它们将允许自动驾驶汽车接送乘客，且无需配备人类司机。

　　据悉，加州公共事业委员会发布了一项提案，有望为Alphabet旗下Waymo和通用汽车等公司扫清障碍，允许它们在没有后备司机的情况下利用自动驾驶汽车接送普通乘客。

　　目前，按照监管要求，大部分自动驾驶汽车都必须配备人类司机。

　　此前，加州机动车辆管理局已经发布规定，允许公司在没有配备司机的情况下测试自动驾驶汽车，该规定将与本周生效。

　　加州公共事业委员会表示，其提案对机动车辆管理局的规定进行了补充，但为乘客提供了额外的保护政策。

　　根据加州监管机构4月6日提出的试点计划，乘客将被允许在该州乘坐自动驾驶汽车。

　　加州公共事业委员会PUC周五发布的计划，将建立两个试点项目。PUC专员Liane Randolph这对些项目已经制定了相应提案。5月10日，委员会的五个成员将最终批准该计划。

　　“这些提案允许试行自动驾驶汽车为公众提供乘车服务，并保障乘客安全，”加州PUC公布的一份官方报告称。

　　一个试点计划将允许授权的运输公司或个人使用自动驾驶汽车提供出行服务。第二个试点计划允许授权承运公司或个人提供无人驾驶的乘客服务，只要该服务符合由州机动车辆管理局DMV制定的车辆运行规则。

　　在试点测试期间，服务将免费开放。

　　“碰撞和脱离的报告必须定期向PUC和DMV提交，”PUC在一份预发行版本中表示。脱离指的是车上安全驾驶员必须从自动驾驶系统获取车辆控制权的事件。

　　多家公司已经设计或正在测试自动驾驶汽车，包括谷歌、特斯拉、Uber和Lyft等。

　　“提供乘客服务的实体必须始终遵守PUC和DMV的许可证，”PUC周五表示。

　　从4月2日开始，DMV开始为有兴趣参与自动驾驶汽车试点测试的公司等提供申请。

　　“根据测试规则，制造商必须在事故发生10个工作日内向DMV提供涉及自动驾驶车辆的交通碰撞报告，”DMV官网公告显示，“制造商应保留与技术故障导致自动驾驶模式脱离有关的数据，或者当车辆的安全操作要求测试驾驶员立即手动控制车辆时。”这些事件都要被记录在年度报告。

　　有些时候，乘客可能需要付钱才能乘坐自动驾驶汽车。

　　如果提议得到PUC成员批准，PUC将开始着手规划更广泛的工作，以便允许公司使用自动驾驶汽车提供补偿性乘客服务。

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