美国研究：自驾车意外发生率少于一般车辆

美国一项研究显示，Google自动驾驶车不论是在车祸的发生次数以及车祸严重性上，都比传统上由人类驾驶的车辆来得低。

这份名为《使用自然性数据进行之自动车祸比较》（Automated Vehicle Crash Rate Comparison Using Naturalistic Data）是维吉尼亚科技运输研究所接受Google委托进行，它是针对美国运输研究局公布的官方资料“第二次高速公路策略研究计划自然性驾驶研究”（SHRP2）以及Google自驾车计划提供的影片及文字报告，进行意外发生次数，车祸造成财产、人员伤害及对其他人风险之严重性等级比较并加以评分。

研究结果显示，Google自驾车每百万英哩发生3.2次意外，人类驾驶则是每百万英哩4.2次。而在SHRP2 NDS的撞击严重程度从大到小四个等级来看，自驾车车祸评分均小于人为驾驶，其中在重、中、轻度风险的意外中，人类驾驶的车祸各为Google自驾车的1.5、2倍以及2.7倍。研究人员并表示，实际结果也推翻原有自动车无法进行严重性控制，使车祸次数超过人为驾驶的假设。

↓每百万英哩，人为驾驶与自驾车撞击比率之比较图。绿色为自驾车之数据。（图片来源：研究报告）

这项研究也和密歇根大学运输研究所稍早公布的研究结论相反。该研究比较了Google、Delphi及Audi三家公司自驾车和人为驾驶意外数字，指出自驾车的意外发生率仍高于传统车辆。

最新数字显然有助于Google汽车业务的上路。去年九月Google找来美国现代汽车前首席执行官John Krafcik担任自驾车部门的首任首席执行官一职。媒体并报导，Google母公司Alphbet可望今年将该部门独立出来成立新公司。