加州自驾车报告：Waymo解除自驾概率最低，GM紧追其后
报价宝综合消息加州自驾车报告：Waymo解除自驾概率最低，GM紧追其后
示意图，与新闻事件无关。
图片来源:
Waymo
加州监理站（Department of Motor Vehicles，DMV）本周公布了2017年的自驾车解除自驾（disengagement）报告，显示Alphabet旗下的Waymo自驾车队因意外或故障而需人类接管自驾车的平均里程数变长了，解除自驾的概率最低，居次的则是GM的自驾车部门Cruise。
这些报告是由在加州展开自驾车测试的50家业者自行提供，计算的是自2016年12月到2017年11月间自驾车测试的解除自驾状况。
Waymo在报告中指出，在这一年间，Waymo于加州总计完成了352,545英里的自驾车测试，必须由驾驶接管自驾车的次数为63次，显示平均每5,596英里就会发生一次解除自驾的事件，概率从0.2%下滑到0.18%。
观察Waymo的报告可发现，让驾驶人接管自驾车最常见的原因是不该有的驾驶策略（unwanted
maneuver of the vehicle），占了19次，居次的是认知问题（perception discrepancy），占了16次，硬件问题亦占了13次，其它还包括软件问题、对其它车辆行为的预测错误，以及遇到莽撞的用路人等。
至于Cruise的自驾车去年则在加州行驶了125,000英里，解除自驾的次数为105次，解除自驾的平均里程为1,190英里。
排名第三的是Nissan的5,007英里的总行驶里程，以及24次的解除自驾。除了上述之外，不少业者在该年并未于加州进行公开道路的自驾车测试，或者数字令人不忍卒读。例如百度的自驾车在该年只行驶了1,971英里，解除自驾的次数就达到了48次。
即便Waymo改善了必须由人类接手自驾车的概率，但这对于真正实现自驾车上路的愿景而言仍有一段距离。
