电动机车引批评，Gogoro承诺将推更多车款、可充电、电池交换按量计价服务

Gogoro智慧电动机车发表后，在国内引发不小的批评，包括12.8万元售价超出预期，比传统使用汽油的125机车高出1倍以上，另一车款Gogoro Plus更要价13 .8万元，质疑产品价格定位不明。而在电池交换服务上，每月固定收费899元收费之外没有其他选择，不利于使用量较低的通勤族，且电池交换站目前数量太少，电池不能自行充电，以及合约中规定电池损坏、遗失需负赔偿等等不利于消费者的规定。

对此，Gogoro表示，这些外界的批评他们都听到了，为使产品更符合消费者的期待，未来产品与服务将朝三个原则发展：

推出依使用量计价的电池交换务，以满足较低里程的使用需求。
推出更多符合消费者需求的车款。
开发家用充电设备，让消费者在电池交换站之外，也能在家中自行充电。

Gogoro表示，目前这些产品及服务仍在开发规划中，未来将等到具雏形时再向外界说明更多的细节。

至于电池交换服务合约中指出，电动机车内的电池为Gogoro所有，当电池损坏或遗失需负赔偿责任，Gogoro在合约中新增豁免方案，在一般使用的情形下，如遇到交通事故或窃盗导致电池损坏或遗失，使用者或使用者授权他人使用都不需负赔偿责任。

不过，Gogoro也列出豁免的除外条件，像是使用者拆解电池，侵害Gogoro的电池技术，电力消耗连续两个月超过85千瓦小时，或是骑乘里程数连续两个月超过1600公里的商业行为等等，违反这些条件就不能豁免，电池损坏或遗失仍需负起赔偿责任。

对于外界批评换电池服务收费过高，Gogoro重申电池交换服务背后不只是提供能源，还有维护所有的电池，由Gogoro负责电池折旧、服务背后的云端管理平台、后端支援所有电池交换站电池供应及充电速度的团队。

Gogoro首款智慧电动机车将在6月27日开始接受预订，7月25日开始陆续交车。目前大台北地区的电池交换站已有32处，年底将扩增到150处。