民航局6月底将公告开放机上使用3C电子产品

民航局修改民航法，准备在6月底公告飞机上有条件开放使用3C电子产品，包括在飞机起飞前、降落后让民众使用手机拨打电话，以及在飞航模式下全程使用手机、平板电脑等小型电子产品。

在修法之前，国内线航班全程禁止使用3C产品，国际航线部分，10000呎以下高度禁止使用，当飞行达到10000呎以上高度才能在飞航模式下使用。

民航局表示，由于科技进步，新型飞机上的电脑系统预防通讯干扰已有相当进步，国外已有条件开放使用乘客使用3C产品，因此国内配合国际潮流修改民航法规定，有条件开放飞航时使用3C产品。

随着今年2月立法院三读通过民航法部分条文修正案，民航局也已经邀航空公司业者举行公听会，准备在6月25日公告开放。之后各家航空公司便能提出申请，经民航局审核通过后开放。

新修订的民航法开放使用飞机上使用3C电子产品，基本上可归纳为4项大原则。

第一项原则是当飞机起飞前于滑行道到起飞前这段时间，或是当飞机降落后进入滑行道的期间，只要机长同意，且经过机组员广播，乘客就能在飞机上拨打手机通话。但机长若未同意且未作机上广播，原则上乘客还是不能拨打电话。

第二项原则是开放飞机在Gate to Gate，也就是上机到下机全程可在飞航模式下使用手机或平板电脑，小呎吋的笔电只要体积可置入座椅置物袋即可使用，但实际上每家航空公司置物袋大小不同，因此以各家航空公司的判断标准为基准。民航局表示，只要不影响逃生安全，小尺吋笔电也可在关闭无线通讯功能下全程使用。

第三项原则为飞机在巡航阶段（通常为10000呎以上）可使用较大型笔电，也就是前面第二项原则提到的体积较大、不易固定的笔电，民航局解释飞机在达到一定高度的巡航阶段因为飞行较为稳定，这类不易固定的笔电就能使用，但需关闭笔电上的Wi-Fi等通讯功能，至于长荣、华航引进波音777-300ER，在机上提供付费Wi-Fi无线上网服务则是例外，与第四项原则有关。

第四项原则与新机型提供的机上Wi-Fi通讯设备启动时机，规定必需在一定的飞行高度时才能启动，民航局倾向飞行高度至少10000呎高度始能提供，至于实际的飞行高度要视每家航空公司审视自己的状况而定。

需特别注意的是，国内线因为飞行时间较短，不在这次开放范围内，主要以国藉航空公司的国际线航班为主，民航局授权航空公司依自己的状况决定开放细节，送交民航局审核。

据了解，国内两大航空公司长荣、华航都支持开放使用3C产品，苹果日报更指出，预定9月全面开放。但民航局澄清公告后要视每家航空公司提报的资料审核进度，每家公司的机型新旧不一，加上个别营运及准备情形不同，各航空公司实际开放时程也不一定。

国外对于开放飞机上使用3C产品走的较快，美国、欧洲已经放宽飞机上使用电子产品，授权航空公司判断是否开放乘客全程使用电子产品，前提为必需在飞航模式下使用，同样地飞机上通讯设备也需在一定的飞行高度时才能使用。